Почему карбюраторный двигатель можно запустить при помощи заводной рукоятки, а дизель нельзя?

Да почитал ответы и ужаснулся !!!
Один целиндры и форсунки греет перед запуском - сразу вся система свечь накала выбрасываеться как не нужная - зимой если паяльную лампу в хайло не сунеш не какая свеча не поможет. А летом и без свеч нормально запускаеться - ну конечно я не имею в виду иномарочников которые чуть что в сервис бегут и там их на бабло разводят.
Другой кривой стартер потерял 100 лет назад - подойди к любому грузовику (хотя бы ГАЗ) погляди что за отверстие в бампере ?
Третий на военной технике усмотрел инерционную систему - все трактора так и запускаються.
Четвертый увидал трактор ХТЗ-7 и решил что он дизельный - нет как раз он и карбюраторный.
Ну а конкретно по вопросу - только из за компрессии не хватит сил крутануть резко чтоб создать вспышку. А рукой потехоньку за моховик - когда клапана регулируеш прекрасно крутиться.
Что касаетьса минитрактора - дизельный генератор с диаметром прошня 50 мм тоже прекрасно заводиться вручную - ну я думаю вопрос об серьёзной технике.

Блондинку на экзамене по вождению спрашивают:
- Что надо делать, увидев знак "осторожно, дети"?
- Побыстрее проехать это место, пока дети машину не раскурочили!

8 атм и 22 атм - ЕСТЬ РАЗНИЦА ?

Кто тебе такое сказал? Дизель заводится ещё легче.

А кто это Вам сказал? Раньше и дизель рукояткой крутили. Правда, он может завестись и в обратку! И при этом хорошо дать по зубам.

Кривым стартером можно завести и дизель, только им не оборудуют уже 100 лет ни карбюраторные ни дизельные машины, это аналогично запуску с толчака. Однако у дизеля есть свои приколы - там солярка воспламеняется от нагрева. Когда движок холодный - перед запуском форокамеры и камеры сгорания прогреваются электрическими свечами накала, только тогда дизель нормально заведётся. Можно и так, конечно, мучать, рано или поздно схватит, если сил хватит, когда от постоянного сжатия воздуха погреется, но это жесть, можно поубивать всё и соляры в поддон нахапать. Да и кривым стартером крутить дизель не так весело, как бензинку. Всё-же 40 очков компрессии - не 12, а в 3,3 раза больше.

Дизельный двинатель на минитракторе Синтай спокойно заводится кривым стартером...

Насколько мне известно то у дизельной вместо карбюратора имеется впрыск поэтому система там совсем по другому устроенна.

Потому что нуна быть ну очень-очень, крэпким, что бы провернуть рукояткой дизельный двигатель. См. устройство диз. и карб. ДВС, принцип работы. В чём у них разница!?

Есть инерционные системы запуска. Там ручкой раскручивают дополнительный маховик а потом подключают дизель. На гражданском транспорте не применяется.

Можно. Только очень сильным надо быть. Там степень сжатия 19.

Форсунки греть надо.

Раньше кода нас небыло трахтора так и заводили с кривого. филм. Трактористы.

Потому что нуна быть ну очень-очень, крэпким, что бы провернуть рукояткой дизельный двигатель.