Нужна регулировка карбюратора на ВАЗ-21013 (копейка)

После регулировки зажигания при помощи стробоскопа, всегда такая беда на классике. Поставь зажигание чуть пораньше и будет тебе счастье. Карбюратор не трогай.

Регулировка холостого хода

Винты регулировки системы холостого хода карбюратора
1 – винт количества смеси;

2 – винт состава (качества) смеси

Элементы регулировки холостого хода двигателя включают винт 2, определяющий состав смеси, и винт 1, регулирующий количество смеси. Чтобы владелец не нарушал заводской регулировки, на винты 1 и 2 напрессованы ограничительные пластмассовые втулки, позволяющие поворачивать винты только на пол-оборота. Если со втулками не удается отрегулировать содержание СО в отработавших газах, то вывертывая винты, сломайте головки втулок, выверните винты, снимите с них втулки и снова заверните винты в карбюратор.
Предупреждение

На заводе устанавливают втулки синего цвета, а на станциях технического обслуживания – красные.
Регулировку холостого хода проводите на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90–95° С и масла 75–90° С) с отрегулированными зазорами в механизме газораспределения и с правильно установленным углом опережения зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Винтом 1 установите по тахометру стенда частоту вращения коленчатого вала 820–900 мин-1.
2. Винтом 2 добейтесь концентрации (приведенной к 20° С и 1013 ГПа (760 мм рт. ст.) ) СО в отработавших газах в пределах 0,5–1,2% при данном положении винта 1.
3. Винтом 1 восстановите частоту вращения коленчатого вала до 820–900 мин-1.
4. При необходимости винтом 2 восстановите концентрацию СО до 0,5–1,2%.
5. Напрессуйте на винты ограничительные пластмассовые втулки, ориентируя шлицы втулок относительно установочных выступов, как указано на рисунке.

Провалы при резком нажатии - это нормально. нехера воще было лезть в карб.

Вот было время... И менял сам трамлеры, карбюратор собирал и разбирал с закрытыми глазами, и дырочки высверливал в корпусе воздушного фильтра, и винты крутил и перекручивал, но ничего не помогало. Наши машины самые субъективные в мире. В жару не едут, а в тумане, когда разряжен воздух мчят как порше. Ты видно недавно за рулем, не мучай машину ездит и ездит, пока не всанет, какая там нахер тяга на копейке, не парься и не трать деньги в сервисах.

стетоскоп -это стробоскоп?

возвращайся к ним обратно! после регулировки пусть кто-нибудь сядет с тобой и проверит.

В утиль - согласен. Сначала трамблер покрути - так чтоб макс обороты взяла, потом зажимай подачу топлива и увеличь подачу воздуха БЛА - БЛА -БЛА-БЛА - БЛА -БЛА- БЛА - БЛА -БЛА-