Ремонт радиатора

смотря какой радиатор и что ремонтировать.
если радиатор алюминиевый и разгерметезировались банки, то в помойку.
если повреждены соты, то могут помочь люди, занимающиеся установкой и ремонтом кондиционеров.
соты "завариваются " специальным инструментом, распыляющим раскаленный алюминий.

У меня медный радиатор. Машина трижды б/у, нива Сперва до половины по пайке пошла трещина верхнего патрубка. Думал, хана. Взял паяльник, снял радиатор, запаял. Мучился долго, потому как паяльник был слабенький. Потом заклинило гайку слива тосола, и я её благополучно свернул. Но тут купил газовую горелку за 75 рублей плюс газовый баллон за 35 (китайские, продаются чуть ли не в каждом хозяйственном магазине) . Положил радиатор, поставил этот патрубок для слива жидкости (гайки, естественно, открутил.. . В тисках, еле-еле... И зашкурил тщательно, вот еще что! ) сверху держал прутком, чтобы не елозила, нагрел горелкой немного.. . Потом поднес олово - оказалось, нагрелось так, что олово само плавилось и растекалось по всей пайке! В общем, сделал таким образом лужу из олова и ждал, пока остынет. Все! Теперь проблем с радиатором у меня уже давно нет!

С медными все понятно-их паяют в любом колхозе, с алюминиевыми сложнее. Если радиатор не гнилой изнутри то пластиковые банки варят полиамидом а дырки в алюминии клеят холодной сваркой. Процедура очень хлопотная со множеством нюансов-дома справится тяжело. В Мск чинят в районе Белоруссой тел. 251 14 67.Есть смысл заниматься ремонтом только если нет возможности купить другой - не дешевое удовольствие. Вариант 2:на Кутузовском меняют платиковые бачки на алюминиевые и меняют все соты-ОЧЕНЬ дорого

есть 2 метода сделать самому 1 заклеить эпоксидной смолой (просто мешаешь смолу с затвердителем и добавляешь алюминиевой стружки или серебрянки в смолу так что бы получилась довольно густая масса но текучая, далее просто обезжириваешь и зачишаешь место дырки наливаешь туда и ждешь около суток) 2 Запаять нужен хороший паяльник олово и паяльная кислота можно запаять как алюминий так и медь и латунь главное хорошо зачистить место пайки и обильно смочть паяльной кислотой, далее прсто ложим кусочек олова и держим паяльник после расплавления олова минут 5 что бы металл к которому припаваешь хорошо нагрелся и олово прикипело (как 1 так и 2 метод проверил лично)

Делай сам я сам делаю пол дня работы нужно пояльный малоток пояльная лампоа и олова Сделаешь сам уверенно будет тебе на дорогах!! ! Удачи

лучше не мучится купи новый ремонт надолго не хватит, если только на продажу

Если есть течь верхнего пластикого бачка радиатора, можно зачистить наждачной бумагой и заклеить эпоксидной смолой. Смола двухкомпонентная EPOKSY есть в любом автомагазине!