на ваз 2106 постоянно аккумуляттор сверху мокрый...

промеряй напряжение на клеммах АКБ при заведёном двигателе при 2 тыс оборотов. Если оно выше 14.5 В это плохо, реле зарядки надо заменить. Если напряжение в норме - просто фиговый АКБ. На нем может быть фирменный логотип, но сделан он скорее всего у нас на совковом оборудовании. Ну а если это вообще какой нибудь "электроисточник", то удивительнее было б еслиб он не мок.
Если напряжение меньше 14.5 вольт - перезаряд в принципе невозможен!

Релье много пропускает, надо ставит допольнительный 527 универсальный релье.

Или замыкает батарея или перезаряд!

Скорее всего этот аккумулятор бракованный - раньше такие были "TUDOR" - ТАК ОНИ ПОСТОЯННО КИПЕЛИ !

Сначала замерь напряжение в норме чтобы было, проверить массу двигатель-кузов

уровень электролита проверь или там сухо или на крышке не электролит. ну напруга высокая может вот и кипит акб

электролит кипит, при зарядке АКБ электролит довели до кипения или он бракованный. нужно менять

Реле зарядки

АКБ нынче выпускают дохлые. Все без исключений. Больше 1,5лет ни один не работает нормально. Что Бош, что наш Российский. Если АКБ по зиме тянет нормально, доливай воду по необходимости и всё.Ведь зарядка как я понял в норме. Хотя можно поспорить .У меня семёра, а генератор пришлось доводить до ума. Сейчас уже с год после доводки на выходе генератора 14,8 вольт, и не кипит. Зато хватает на всю ёлку по зиме...