Пуск двигателя..

По умному так и должно быть. Я когда на электростанции работал, там были питательные насосы. Так он не включится даже, пока давление в системе смазки подшипников ( скольжения) не достигнет 0.5 кгс. То есть пока не включишь электромасляный насос. А после пуска- отключается. И так ежедневно с 1957 года. Так что вопрос не нов. Для справки- обороты двигателя 3000, напряжение питания- 3000 В, производительность насоса- 150 тонн в час.

а зачем лишняя деталь?

двигатель и так живет дольше всей машины - зачем таскать дополительные системы, чтобы движок вообще оставался новехонький до дня, когда машину отправят на свалку?

да и масло не только качать, его еще и нагреть надо - а тут никакого аккумулятора не хватит.

гораздо проще решение - поставить предпусковой подогреватель. Давно выпускается, кроме помощи в запуске получаешь еще и теплый салон к нужному моменту.

не обязательно отключается. можно пусть всегда работает
Но изнашивается не только в подшипниках, а еще где смазка происходит путем разбрызгивания и масляным туманом.

Давно ставят, но правда на ракетоносцы...

Самый большой износ на холостом ходу.

Ну так стоят на дизелях электронасосы предварительного давления!

Скумбрия прелесть просто)) )
А для чего вам это нужно - вы хотите чтобы машина работала вечно? неужели ее ресурса не хватит на ваш век?

а как ты внутри поршня смазывать будеш если он от оборотах сам себя смазывает, придумали б если б ни эта причина

А если на улице - 30 и масло имеет консистенцию схожую манной кашей?
Никакой насос по сути не поможет, поскольку увеличивается вязкость смазки, и на замерзжих металлических деталях двигателя теряет свои свойства.

... Элeктромaтор нe нaдeжeн кaк мeхaничeский, a двс изнaшивaeтся при холодном пускe...

Многие детали в моторе смазываються разбрызгиванием. Насос не поможет.