ваз 2105 с РЕМНЕМ ГРМ -нужна информация!!!

"Начало выпуска - 1980 год, ранее выпускалась с со своим собственным двигателем ВАЗ 2105, затем, из-за технологических недостатков, неудачной конструкции и сложности изготовления некоторых узлов - был снят с производства. Двигатель был похож по своим характеристикам на ВАЗ-21011, но имел вместо цепной передачи ГРМ - натяжной зубчатый ремень. Это уменьшало уровень шума, но по отзывам владельцев этой модификации, увеличивало проблемы, связаные с проскальзыванием и обрывом ремня. "
Объем скорее всего 1,3л
Если хорошо сделан, то за 8 тыщ взял бы не раздумывая, и продал бы подороже. Щас капремонт движка стоит не меньше 10 килорублей.

начал выпускаться в 1981 году. Движок 1.3 Авто класического варианта с 1 модели по 7 одинаковы. (так что можете поставить от ВАЗ 2105 на ВАз 2106 (отличается только внешними обвесами - крылья фары и т д. Двигатель с ременным приводом тише чем классический. А насчет движка дорого или нет - надо слушать, по внешнему виду не определите.

про ремень не знаю знаю что все до 8 шли цепные, но скажу еще одно я себе голову покупал на 10 в том году за 11 т. р думай сам нужен ли тебе такой движок

Клапана не гнёт !!!Очень хороший движок, мягче чем цепной реагировал на не качественный бензин. Можно было заправить 80 м и не чего страшного, в то время это было очень актуально, Все проблемы были из-за не качественных ремней ГРМ, когда появились импортные проблема ушла, при правильной установке конечно и натяжке !!!Балаковских ремней хватало тыс. на 10-12

Класика с таким движком шла на экспорт, помоему куда то на восток. Единственный плюс это тише работает, остальное одни минусы. Ремень во время не поменяешь, клапана загнешь и если я не ошибаюсь эти движки шли с моновпрыском.

Двс отличный!!! клапана не гнет! тише остальных по звуку и достаточно шустрый

Клапана не гнёт! Если стоят его поршни с проточкой. Просто некоторые кулибины всовывуют в этот двс обычные поршня от копейки.. Вот и получают кулак дружбы.