Может ли срабатывать датчик давления масла если забит маслянный фильтр,?? у меня vw 1.6tdi! более 2тыс оборотов горит да

Может, было такое, поменял фильтр и все ок.

значит нет масла на датчике, потому и горит

Замерьте давление масла на холодную и горячую.

Скорее всего клапан в фильтре не срабатывает. Меняй фильтр.

Чудны дела ТВОИ ГОСПОДИ . Поменяй фильтр и КАПИТАЛИТЬ не НАДО.

Пассат 1,8 моно. Контролька масла и зуммер срабатывали выше 3000. Масло было свежее и фильтр новый. Глюк в электроники был скорее всего. Как решился вопрос, к сожалению, не знаю.

может и такое быть

Конечно может.

Дело в том, что у твоего фольксвагена стоит ДВА датчика давления масла, один на минимальное давление, а другой на максимальное. Срабатывает тот, который установлен на максимальное. А вот ограничивает максимальное давление клапан, установленный в МАСЛЯННОМ НАСОСЕ. Наиболее типичны следующие причины:
1. В маслянном насосе подклинивает пружинка клапана.
2. Залито мега густое масло и дефект проявляется только на холодном двигле (хотя я не встречал такого) .
3. Дурит электрика (электроники в этой цепи нет) , скорее всего датчик.
Для начала замени масло и фильтр. Такое часто бывает при покупке машины с рук. Меняют масло на более дорогое, оно начинает смывать весь шлам, который и забивает клапан. Там достаточно одной песчинки. Возможно новое масло промоет.

Да, все сказанное актуально для холодного мотора. Если на холодном этого дефекта нет, а проявляется на горячую и на ходу, то тебе не повезло. 99% мотор в ремонт. Дело в том, что в приборке стоит система, которая контролирует давление масла от оборотов. И если на небольших оборотах маленькое давление допустимо, то на 2000 уже нет. Тогда срочно на диагностику, а то влетишь на турбину. А так, возможно, отделаешся заменой вкладышей (если авто на продажу)