99-ка глохнет на 1-2 передаче

Если Вы поставили новый карбюратор, а причина осталась, это явно не в нем дело, т. к. карбюратор с завода идет настроенным, пусть даже неудачно, но всеже отрегулирован! Советую посмотреть зажигание - для начала сверить метки. Это легко сделать. Снять резиновую заглушку с КПП (рядом с прилеганием с двигателем - сверху, со стороны капота) . Снимите также пластиковый кожух, закрывющий ремень ГРМ. По часовой стрелке прокручивайте ключем за болт шестерни. Риска на шестерне должна совпасть с риской на ГБЦ (головка блока цилиндров) . Далее светите фонариком в отверстие на КПП (там где вынуи резиновую заглушку) и если на маховике риска совподает с риской на кожухе коробке, то норма. Если нет нужно будет выставлять (см. инструкцию в книге эксплуатации) .
Далее если у Вас безконтактное зажигание, а оно скорее всего такое - меняете датчик хола. Удачи.

Диагностика в этом поможит точно, а так причина в датчике холла.

Жиклер клапана холостого хода почисти, сбоку карбюратора проводок идет к небольшому цилиндру, откручивай смело, там внутри жиклер, вынь и чем то прочисти забитое отверстие, проволокой не рекомендуют, типа царапает и неплотное прилегание запорной иглы будет, но если осторожно то нормуль будет)

Новое не значит хорошее!

либо зажигание либо карбер. . а так она после того как прогреиться на подсосе должна на 1000 работать и неглохнуть

к карбюраторщику, карбюратор штука довольно сложная и капризная, дилетант не сможет настроить его

по всей видимости зажигание нарушено. Либо крышка трамблера треснула.

Винт качества, и количества отрегулировать надо, (Холостые отрегулировать надо)