Автосервис, обслуживание, тюнинг

Миф, или реальность, что турбо движки с относительно небольшим литражом и большим количеством лошадей быстро умирают?

хочу купить Ниссан Джук, там 1,6 л и 190 л.с., это как-то напрягло...
Сергей Фомин
Сергей Фомин
2 658
нагрузка на двиг больше? больше
МГ
Максим Гаврильчук
8 377
Лучший ответ
Умирают просто на ура!!!. Редко кто дохаживает до 150 тыс. без ремонта.
Турбо Таймер Ставишь и нет проблем, но у них вроде Своя Система Нормализации Турбины стоит.
Сергей Фомин что это за штука? не знаю как у них, там 3 режима, один из них "спорт"
На твой век хватит.
Vitaly Kudrin
Vitaly Kudrin
89 632
А у Шкоды Йети вообще 1.2 и тубрина. Это им на форум нужно вопрос задавать, они в этом специалисты большие.
Покойник.. . однозначно долго не походит...
Сергей Фомин но все-таки Ниссан!
Все из-за гавеного бенза, в Европе они ходят без проблем.
Юрий Диденко свой бенз я лично в лабораторию возил и результат видел!
Сто пудов ткр убивает слабенькую движку !
Первый раз слышу, но к примеру на наши ВАЗы можно турбокит установить и в результате из 80л. с-140 и 210-220 крут. момент. Жалоб не слышал.
Aleksandr Postnikov
Aleksandr Postnikov
4 748
Сережа Васильев А я ещё ни одной не видел, чтобы ходила хоть полгода... Хоть и поршни БМВшные ставят, родным сразу трындец настаёт. Скажу вам как человек заморачивавшийся с турбоВАЗом, они не ходят вообще, а сколько ходят, всё время в сервисе торчат..
Даниил Александрович ВАЗы с турбиной выхаживают 5-7 тыс км и капиталка не только дрыгателю, но и коробке, которую рвет в первую очередь и в целом трансмиссии. Занимался багги, испробовал два десятка разных движков. В классе до 1,8 литра лучшим считаю Москвичевский движок, естественно из совдеповского железа.
Paren_Iz_13 Rayona Bratva.uz А на, что жаловаться ? Если машина не прошла 100000 хотя бы...
Все движки малого объёма быстро мрут, есть там турбина или нет. С турбой мрут быстрее. :)

Дело в том, что двиг малого объёма не может дать большой крутящий момент и его приходится постоянно крутить до отсечки (держать в зоне максимальной мощности) , чтобы комфортно передвигаться. К тому же такие движки неэластичны.
Например (гипотетически) , на двигателе объёмом 2.5 литра приемлемая для города динамика достигается на оборотах до 3 тысяч. А для двигателя 1.5 литра такая же динамика будет на 5000 оборотов.
Соответственно, двигатель малого объёма быстрее вырабатывает свой моторесурс.

В случае 1.6л и 190 л. с. - это вполне обычный, не форсированный, турбо двиг. Тысяч 150-200 отходить должен до ремонта (если не крутить постоянно до 6000-7000). Будешь крутить, уже на 100 тысячах откапиталишься. :)
Юрий Диденко 1,6 = 190 - не форсированный???
а какой же тогда форсированный? :)
Юрий Диденко Ниссановский Кашкая 2 литра - 148 лошадей!