Решил сам заменить карбюратор (ВАЗ-2109)

Просто тупо поставить на место старого, всё подсоединить, отрегулировать тросик подсоса и отрегулировать пластмассовым винтом холостой ход. А настроек там много, но без щупа круглого, индикатора часового типа, приспособлений и ОПЫТА этой работы, не надо туда лезть, первый принцип механики-НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ. Регулировал сам в своё время, немного помогло, но около 40-50тыс проедет, лучше и проще выкинуть, если проблемы и новый взять. Когда покупать будете, обязательно проследите, чтоб не сухой был, а залит.

Отсоединяй привод заслонки, подсоса и вакуумную трубку.... Предварительно сняв, конечно корпус воздушного фильтра с ним же.... Откручивай 4 гайки М8 ключом на 13 и снимай карб.... Ставь новый прикручивай, но не перетягивай. Подсоединяй тяги и вакуум... Воздухан. . И заводи.. . Прогреется, может холостой ход МАЛЕНЬКО поправить.. . И НИЧЕГО НЕ НАСТРАИВАЙ Катайся....

Заменить - пустяк. Настроить лучше с газоанализатором, но и самому можно, например, ТАК. Спроси у Гугля "регулировка Солекса".

не лезь туда куда собака куй не суёт, ставь и только обороты холостого хода отрегулируй. и всё будет ок.))

че там настраивать (нашли скрипку страдивари) , что так не едит, что так, только бенз ваши тазы переводят. Бы попробуйте сначала найти, потом отрепетировать японский карбюратор вот там наука да.

Просто заменить - это одно, а настроить даже не пытайся!!!

менял у себя карб, солекс, всё разобрал, всё собрал по "му-му", все жеклёры по номерам проверил 3 раза, потом плюнул и поехал к карбюраторщику.. . через час получил "новый" автомобиль. вывод: меняй сам, если не устроит расход или динамика или ещё чего - едь к дядям которые в этом разбираются))