карбюратор ваз 2109?помогите

по карбюраторам много всего написано, почитай, у меня небыло вазов, я только с озоном хорошо знаком

выключатель добавки бензина на оборотах. никак не настраивается, лишь бы не засорилось и не протекало

ежу понятно, что надо НАСТРАИВАТЬ. любая техника требует настройки. на Жигулях делается так. настраивается на горячую (двигатель прогреть). карбюраторы от Самары не сильно отличаются от ДААЗ. да и в целом все карбюраторы похожи. на каждом карбюраторе есть винт КОЛИЧЕСТВА и винт КАЧЕСТВА. прогреваете двигатель. глушите. заворачиваете эти винты до упора. винт, который отвечает за количество смеси (обычно здоровый) откручиваете на 1,5-2 оборота. а качества (воздух, маленький винт) примерно на 3,5 оборота. далее запускаете двигатель. далее "ловите" обороты двигателя. подкручивая винты поочерёдно. обороты должны быть 1000 об/м. сейчас есть портативные тахометры. по ним выставить можно точнее. так же проверяйте СМЕСЬ. нагар на свечах должен быть светло-коричневого (кофейного) цвета. на картинке клапан. его настраивать не надо. главное что бы мембрана была не дырявая и воздух не пропускала. можно поменять (ремкомплект). болты подтянуть посильнее. удачи Вам!

Ускорительный клапан, или как там его, не помню. Там мембрану поменять надо-делов на полчаса

Экономайзер мощностных режимов, предназначен для дополнительного обогащения топливной смеси, поступающей в карбюратор на режиме мощностных нагрузок. Настраивать ни как не надо, следить за чистотой жиклера и чтоб мембрана целая была.