Как прозвонкой определить исправность втягивающего реле?

Берешь прозвонку-лампочку 5W. Один конец крепишь на втягивающем на болт, который идёт к аккумулятору. Второй конец прикладываешь к минусу АКБ. Лампочка должна ярко гореть. Можно при этом попробовать покрутить стартером, лампочка не должна сильно гаснуть только чуть-чуть, т. е. не наполовину накала. Если гаснет, то плохой контакт на клемме АКБ, на болте втягивающего или клеммы окислились.
Потом переносишь с того болта втягивающего на другой болт, который подключается к мотору стартера и тоже крутишь стартером лампочка должна в этот момент ТАК ЖЕ гореть ярко. Если горит ярко, а стартер не крутит, как положено, то не работает сам мотор стартера или нет массы на двигателе. В стартере щетки либо сработались, либо забились прорези между полосками контактными на роторе.
Если не загорается прозвонка при включении стартера на втором болте или горит тускло, а втягивающее щелкает, то втягивающее неисправно.
Массу двигателя можешь проверить отдельно. Тыкаешь прозвонкой одним концом на минус АКБ, а вторым на массу двигателя. Крутишь стартером. В этот момент прозвонка не должна тлеть или загораться. Если это происходит, то масса двигателя не в порядке.
Только сейчас прочел, что у тебя тестер. Ну, с ним тоже можно всё это проделать, только надо учитывать, что напряжение на мощных контактах, которые уже где-то не мощные не должно быть больше 2 Вольт. Т. е. на стартере должно быть не меньше 10В, а разность потенциалов между минусом АКБ и массой ДВС не должно быть больше 2В. Сама АКБ =12В.

Следуя этой схеме и имея под руками обычный тестер прозвонить втягивающее реле стартёра сможет любой - получивший положительную оценку на экзамене по физике за 9-й класс :)

Прозвонкой ты можешь только обнаружить обрыв обмотки, а если межвитковое замыкание, то нет.. Возьми втягивающее, подключи к нему питание, если щёлкает, то работает.

обычной цешкой нажимаеш пальцем на толкатель внутри реле и прозваниваеш на замыкание между силовыми контактами и фсё.