Я большой фанат ЛАДЫ - 21011!!! Скажите пожалуйста возможно ли на нее поставить коробку автомат и движок от чего нибудь мощного, минимум 1.8!!! Еще подвеску. Тоесть, чтоб тупо остался только один кузов от нее))) Будет ли это законно? Или будут проблемы с ментами? Ведь сейчас вроди можно двежки менять??? И хоть примерную сумму в долларах, во что мне это обойдется если можно))) Коробка и двигатель от Шкоды Октавии А5, подвеску не знаю какую.
Уважаю.. . Если отбросить все проблемы с ГАИ, то скажу вам следующее.. . 1) Движок и КПП от Шкоды - откровенно говоря, не кондиция, поищите что-нибудь другое, сходное по параметрам (от заднеприводного Nissan, например, только имейте в виду то, что он раскручивается в 2 раза быстрее и обороты его выше Жигулевских не говоря о мощности, так что кузов придется серьезно усиливать, задуматься о подходящей подвеске, а также калькулировать передаточные числа в КПП - она получится почти ручной штучной работы, иначе вся мощность будет "вылетать через выхлопную трубу"). 2) Можно пойти по пути наименьшего сопротивления. Взять двигатель от 2106 1,6 л. и довести его до спортивного уровня (сдвоенный карбюратор, замена ГБЦ, установка усиленных пружин клапанов, широких фаз газораспределения и т. д. ) - посчитать то, что именно вы хотите поможет вам хороший тюнинг-профи. К тому же, с этим движком нужно лишь слегка доработать трансмиссию (от АКПП откажтесь - это лишнее) . Насчет подвески.. . Лучше оставить родную, но установить спортивные амортизаторы. Тормоза тоже подлежат замене - все дисковые вентилируемые. А теперь главное - "Копейка" не расчитана на такие "навороты", поэтому нужно хорошо знать устройство кузова - без усиления этого элемента конструкции никак. И еще.. . рулевое управление - неважно замените вы его или нет, но только не ставьте руль сильно маленького диаметра! Он должен быть по размеру "как родной", т. е. довольно большой, иначе при новой мощности вы не сможете маневрировать и для этого придется прилагать большие усилия.
PS Не лепите на багажник спойлер - на классических авто он смотрится бледновато, лучше хорошо поработать над самой подвеской.
а зачем что тибе так не нравится
смотрел в инете ролик как то-как спецы ЛОТОСа переделывали 6-ку... движок. подвеску всё короче поменяли на своё...кузов только остался родной... обошлось им это в 200 000 долларов.... так что-флаг тебе в руки!
Проблем с документами будет воз. Придётся очень много чего переделывать. Я бы начал с полной разборки, усилении кузова везде, где это нужно (сопромат в помощь) и полной переделки подвески и тормозной системы. Это уже ещё тот гемор и куча бабла и времени, а без этого смысла вообще нет, т. к. что кузов, что ходовая ВАЗовской классики не выдерживают вообще никакой критики. А так ставят люди. V6 засовывали, где-то мне даже фотка попадалась с V8 под капотом, он там старый американский был, маленький такой, одновальный (в каждом полублоке ессно) и карбовый. Тут от желания много зависит, но дёшего тебе это не выйдет. Совсем не выйдет.
Если фанат- зачем что-то менять?
Конечно возможно, но проблемы будут. Как минимум куча бумажной волокиты.
Я большой фанат ЛАДЫ - 21011!!! Скажите пожалуйста возможно ли на нее поставить коробку автомат и движок от чего нибудь мощного, минимум 1.8!!! Еще подвеску. Тоесть, чтоб тупо остался только один кузов от нее))) Будет ли это законно? Или будут проблемы с ментами? Ведь сейчас вроди можно двежки менять??? И хоть примерную сумму в долларах, во что мне это обойдется если можно))) Коробка и двигатель от Шкоды Октавии А5, подвеску не знаю какую.
