Почему чем ниже температура воздуха - тем выше расход топлива?

представляете себе систему работы "закиси азта" !?

закись азота - это очень холодный газ, который очень сильно сжимает бензиновую смесь, позволяя вместиться в камере сгорания намного большему количеству горючки за один такт работы мотора.. .

что мы имеем при езде в холодную погоду: двигатель берет для работы окружающий воздух, а он холодный (не такой, конечно. как закись азота, но принцип тот же - термическое сжатие газа) , и чем больше мороз, тем больше топлива попадает в камеру сгорания в еденицу времени. Ведь камера должна быть заполнена ))) Почему попадает больше топлива: в любом моторе стоит датчик детонации, датчик отработанных газов.. . Чтобы холодная смесь нормально сгорела (а бензин. как известно горит, а дизель взрывается) , требуется больше топлива. Вот электроника и льет бензин в камеру сгорания. (та же самая ситуация происходит и с дизельным двигателем - смесь холодная, а как следствие - разряженная, меньшей плотности, чем требуется, и чтобы ее взоравть необходимо насытить смесь топливом - вот и больше саляры льется в цилиндр). .

Это объясняется простой физикой (если я не ошибаюсь, то это 7-й класс школьного курса физики) . Вкратце это выглядит так. . чисто теоретически )))

Жизнь прекрасна!! ! И плевать, что это неправда...

тачка на морозе дубовая-даже колодки не расходятся... Плюс всё остальное, несогретое движением... А на это надо энергии

На разогрев всего уходит, в том числе на обогрев салона, печка работает тоже не просто так, да и постоянную температуру арегатов в условиях холода надо поддерживать.

Движок, то должен поддерживать необходимую температуру для своей работы, вот и требует больше топлива.
При таком то морозе! А может по сугробам буксовал.

хм.... может че с движком?...