капремонт двигателя.

Сменить моторное масло на 15w40 и фильтр. Прогреть двигатель и проверить механическим манометром давление масла на холостых оборотах.
Чистота антифриза в бачке.
Проверить компрессию в цилиндрах.
Шланг сапуна внутри должен быть сухой (без масла) и не свистеть картерными газами.
Остальное ремонтируемо (сальники КВ, ремни и натяжители, трамблёр-бензонасос-генератор и т. д.)

разобрать по деталям и осмотреть...

капитально отремонтированный двигатель- кот в мешке

никак

Надо хотя бы иметь при себе компрессометр стоит не дорого. , если померить компрессию можно узнать состояние колец посмотреть цвет масла и понюхать если пахнет бензином это плохо, откройте крышку клапанов посмотри там нагар, ну и самая контролька это сапун при заведёном двигателе, и выхлоп дым не должен быть ни чёрным ни синим и не пахнуть маслом горелым, ну и так визуальный осмотр,

соотнесите пробег авто и состостояние двигателя.
а так - только вскрывать двиг и делать замеры

а что надо выяснить? делали ли как ремонт млм качество кап ремонта?

Ну вопервых измерить компресию в целиндрах это от 8 до 12 кг\с бензин, дизель от 12 до 16. нормальное состояние. Если поршневая менялась нет смысла машину покупать. Контрактный проходит гораздо больше чем новая поршневая, эт факт! из 10 7. Нормальная замена идет со шлифовкой цилиндров и многих других не дорозумений которые стоят не малых затрат.
Поднять машину и посмотреть наличие масленных потеков, желательно за день замыть.
Особое внимание отнеси к лабовине (где находятся ремни) . С низу со стороны лобовины не должно быть подтеков.
При покупки остерегайся замытых двигателей. которые чистые и блестят. Если конечно хозяин не шизик!! !
Посмотри в свечных колодцах, чтоб не было наличия масла.
На заведенную двигатель должен работать четко и в такт. После кап ремонта из выхлопной трубы может идти дым не приблеженный к прозрачному (темный, синий или иного цвета) это плохо если после ремонта прошло больше чем неделя, с учетом если машина ездила. нормальный цвет должен быть приближен к прозрачному от белого (это условие не для дизеля они почти все коптят гарью... )
Посмотри наличие охлождаюшей жидкости (ОЖ) в росшерительном бачке. за пол часа работы она может прибавиться но не уйти, запомни её цвет. Заглуши выжде до 10 мин. достань щуп оттенок масла не должен напоминать цвет ОЖ и не быть через чур жидким.