После капремонта двигателя ВАЗ а/м проехал менее 1 т. км. Вдруг, при очередном заводе двигателя стало резко падать

мусор на маслоприемнике, (прикол понравился -ремонт у офф. дилера)

офф. дилеры ВАЗ двигатели не ремонтируют. вас обманули

Засрался фильтр, либо протёрся один из вкладышей..

Забился маслоприемник, снимай поддон, там пол ведра шлака упало, полагаю что это переднеприводный ваз, машину мы должны угадать?

такое падение обычно убитый коленвал выдает. фильтр если забьется они мимо клапана пускает это точно не он, да и маслоприемник чем мог забиться после ремонта?

Для начала датчик проверить, а точнее нужно замерять давление механическим манометр ом, короче найди нормального моторист, а точнее обычного дядю васю гаражного он определит и ремонтировать движок тоже нужно было дяде Васе отдавать и где вы только находите таких официальных дилеров, которые движки ремонтируют, ахренеть, они кроме как масла в движке поменять, на большее не способны

Вот у оф. дилера и спроси! 1 т. км это гарантийный срок после ремонта.

даже если ремонт делался у д. Васи в гараже, ничего не трогай и прямо к тому кто делал ремонт - пусть смотрит и устраняет!!!
а то тебе насоветуют, если ты конечно сам не чешешь

Вкладышам коренным хана

смотри масло насос

Обратитесь к тем кто делал, вы же не шапку сухарей отдали за ремонт .

снимать поддон смотреть

Если это вАЗ Классика, то это 100% выработка на промежуточном вале, срочно нужно заменить вал и его втулки ,

Проверь привод М. насоса