Владельцам ВАЗ 2110-2112 с двигателем2112 16 кл.

Але, гараж. . Курите матчасть. ДМРВ при запуске двигла НЕ РАБОТАЕТ. И РХХ тут не при чем. И форсунки не при делах.
ДПДЗ у него замерзает, вот и все. Поменять - и как бабка отшепчет.
Логику рассказать, или сами догоните?
Походу, не догоните.
Запуск. Мозги отрабатывают начальное положение датчиков.
И видят: сука, а у нас дроссельная заслонка приоткрыта (из-за примерзания ДПДЗ) . Давай-ка ссыканем бензу. Форсунки напрягаются - пошла, тепленькая. Мозги: епта, а чой т у нас при открытой заслонке РХХ поднят? А ну-к опустить нахрен!!!. РХХ закрывается. Мозги: бл, чота сигнал с ДМРВ низкий, да и пох на него, обороты-то на нуле, не принимаем во внимание. Стартер, крути, ДПКВ, чо там у нас с ВМТ? ДПКВ: ща, ща, вот оно. Мозги: катушки, пли!! ! Катушки: все, свечкам вставлено.
Смесь переобогащенная, но за счет объема воздуха в коллекторе движка заводится и обороты наверху ессесна.
А заслонка-то прикрытая у нас совсем. В этот момент охреневает лямбда - вы чо там наверху, оуели, столько лить?
Мозги: ща прикроем. Прикрыли. Заглохли.
И так будет, пока с ДПДЗ не придет нормальный сигнал. От вибрации на место датчик становится.
А вот когда придавливает педаль - запускается ДМРВ, заслонка открыта, смесь в порядке.
Вот и все.

форсунки.. заслонка

На таком морозе с пятого раза - это даже отлично.

Что то с подачей топлива .

народной прошивке -25 может вообще не завестись

пусть на сто проверят дмрв

я думаю нужно проверить насос топливный и регулятор давления, т. е. начать с простого. Далее мо механической части, т. е. то что не поддаеться диагностике компа! Пробуй еще РХХ заменить, ну на сутки возьми у друга исправный или договорись в магазине чтобы 400 руб. не платить. И форсунки смотреть это последнее дело, они достаточно живучие. Хотя они тут не причем.