Если машина замечательно передвигается на летнем масле,стоит ли его менять на зимнее?

я плачу...

если у вас залито 10w40---то да после -20 мороза будет тяжело заводиться и лучше заливать 5w40 на зиму---у меня на одной машине постоянно заливают масло-5w50--полная синтетика и чувствуется самое то что надо в любую погоду---удачи вам

Ничего страшного не произойдёт. В сильный мороз будет трудней заводится.

Да видать -30 или -40 еще не было)))

Если не будете сильно охлаждать то - пофигу. . На морозе большая нагрузка на стартер и АКБ...

Прихватит в мороз, хрен провернёшь.

Машина прекрасно передвигается на летнем, пока за окном минус 10 максимум))))) ) А вот шарахнет под тридцатку и писец вашему движку приснится

ну эт пока морозов нет, а как жахнуть так и примерзнет

меняй )))))
масло надо менять в зависимости от пробега и конкретного двигателя, так же от самого его качества, обычно это делается раз 5 тысяч - минимум, или раз в 10-15к - максимум, перед зимовкой, если ещё пробег уже подошел, масло лучше поменять, ибо засранное масло и сильный мороз - плохое сочетания для надежды, что движок заведется с пол оборота!

Дело не в том что передвигаеться или нет.
Прогретому двигателю по барабану какое масло залито.
Если машина стоит в тепле то тоже всё равно.
Но вот если на холоде то тут возникают проблеммы.
Дело в том что летнее масло очень вязкое (холодное) и при заводке насосу тяжело продавить его в каналах поэтому срабатывает редукционный клапан (защита на насосе) и масло не попадая в двигатель снова сбрасывается в поддон и так происходит до тех пор пока давление в системе не упадёт до 3 - то есть прогреется двигатель масло разжижится и пойдёт по каналам.
То есть какое то время двигатель работает на сухую.
Раньше (на предприятиях) не было зимнего - летнего какое привизут такое и лили едингственное грели поддон паяльной лампой пока масло не начнёт стекать со щупа.
Я и сейчас так делаю (на дизельном грузовике) когда ночую в гостиннице и с утра завожу на морозе.
Если нужно вот вам классификация масел по вязкости:
Зимнее масло обозначается литерой «W» и числом перед ней (от англ. «winter» – зима) : SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
Летнее масло обозначается просто числом: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Всесезонное, как Вы уже, наверное, догадались – это комбинация обозначений летних и зимних видов, например, часто используемые SAE 5W30, SAE 10W-40.

«Зимний» индекс обозначает, до какой минимальной температуры рекомендуется использовать масло. Здесь нужно воспользоваться простой формулой: из зимнего индекса вычитаете 35 и получаете эту самую минимальную температуру. Например, для моторного масла с индексом SAE 10W40 нижний предел температуры (-25 градусов) . Это правило справедливо для минерального моторного масла, и неактуально для синтетики.

Ну я тоже думаю что есть летнее и зимнее, только в плане вязкости)) ) Я завтра наверное сменю свою минералку, залью полусинтетику.. . 10w-40, на вский промою, но говорят она с минералкой не сворачивается)) )

У вас скорей всего нормальное масло и ничего менять не надо, главное чтоб зимой было залито не вязкое масло, желательно чтоб полусинтетика или синтетика, если машина новая можете даже не заморачиваться.. . все там в порядке

Ну, если живёте на юге, то можно ездить.

ну а зачем летнее и зимнее? если они есть то они разные значит подходят только для этого периуда, и если это не соблюдать то ей не долго замечательно ездить осталось

вы можете употреблять любое масло, но предпочтете вероятно оливковое... и к тому же рафинированное ...

Летнее и зимнее масло? Хм. Я отстал от жизни. Я почему то до сих пор считаю что они отличаются минералка, синтетика, полусинтетика...

Масло меняют по километражу, а не по сезонам.

Не на зимнее, а на синтетику. Стоит!! ! Иначе движок как нить ранним морозным утром словит клина :)

лучше на зиму синтетику залить (маркировка 5W40)