Фольсваген Пассат B5 с турбиной. Какие сложности могут возникнуть после покупке б/у?

выложу плюсы и минусы:
+ крепкий и достаточно надёжный автомобиль, хорошая защищённость от коррозии, хорошая шумоизоляция, хорошая управляемость, благодаря многорычажной подвеске, неплохие динамические характеристики, хороший крутящийся момент почти во всех режимах, можно если надо выстрелить... .
- имеется турбояма при резком обгоне допустим, так же как и на шкоде октавия, но жить с этим можно, если привыкнуть, большая угоняемость данного автомобиля, турбина больше 150 тысяч не служит, при тщательном уходе, и частом замене масла 200 тысяч выходит, в дальнейшем она начинает жрать масло, так как питается маслом из движка, новая турбина около 60 тыс. руб. стоит, но можно её перебрать за25-30тыс. руб. , слабая подвеска, так как она алюминивая, на долго по нашим дорогам не хватит, с возрастом так же проблема с электрикой, и много криминальных машин и биты, надо очень тщательно выбирать.. . а так в основнм машина перевешивает больше плюсами чем минусами я так считаю...

Проверить путь масла к турбине- алюминиевые трубки, маслорадиатор, Если захочется "отжечь" а там перегиб, то маслянное голодание и сгорят кольца подшипников. Вообще-то, если не летать, то турбина тыщ ( до фига) отхаживает. Если лететь, наоборот. подвески простые и ремонтопригодные. Если дефект, то я бы думал только о цене. Купил бы всё равно. Хотя это и не моя машинка, но кузов, неплох, Ага, Гидроусилитель и АБС. проверить. Собсссно и всё. нормальная машинка. Внимательно подвески смотреть.

Ходовка ...рычаги аллюминий!! !
Турбина, тебе уже сказали. .
Пробег ..самое главаное! !
Турбина любит -МАСЛО !!!ХООРООШЕЕЕЕ!!! !
Не забывай!!! !
Посмотри при покупке на турбину... не влажная!! !
Не мытая... Не поддертая!!! Как машина набирает... при трогании... какие ощущения.. .
Машина откуда... Если Америка ...Легко пробить по пробегу, по номеру кузова!! !
А европа... по вервисной.. .
А если уже на рынке... 100 пудов скрученый пробег!!! !
Машина откуда.... Автомат как ...едет ...не дергается, и буксует, не липнет... как?? ?
На подъемник подыми... А если денег не жалко ...к дилеру на дигностику ...дешевле ппопасть чем потом самому -хариться!
Есле не поедут к нормальному дилеру, просто закинь удочку... Значит -левак!! !
Главное не торопись- на уговоры.. типа НОВЙ гОД... И СКОРО ПОДОРОЖАНИЕ!!!!

к всему выше сказанному добавлю - раходомер воздуха, лямбда зонды + задние подшипники ступиц (не из дешевых! ) + задние сайлентблоки (тож не из дешевых! ) + куллер обяз осмотреть на признаки масла (если таковые имеются, то готовь к замене турбины) . кстати о турбинах! турбина ориг стоит порядка 45 000, а не 60 000 и к тому же сейчас уже появились неоригинальные турбины ОТ ТОГО ЖЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЧТО И В ОРИГИНАЛЕ по цене 20 000р! ! так что ремонт турбины за 25 тыщ бессмысленен!! ! и кстати ремонт это не всегда гарантия того, что турбина будет работать как надо!;)

был В5 пробежал 250т проблем с турбиной небыло поменял всю подвеску на 100т и все

проблемы с турбиной и могут возникнуть так что проверяй перед покупкой а то можешь влететь на ремонт турбины а это дорого

вот как раз на турбину можно и попасть