Хочу купить ОПЕЛЬ АСТРУ Универсал в раионе 350 - 400т. р Б/У 2008года. Какие могут возникнуть сложности при экс-и.

Болячки есть, такие как сим модуль, ступичный подшипник. абсолютно все авто. ломаются и не важно сделано в германии или в россии. а лучше почитай отзывы реальных владельцев. более полная картина сложится.

Надежный авто, за эти деньги должен быть в нормальном состоянии. Перед покупкой не пожадничай, за свой счет сгоняй на диагностику. Если все ок, и купишь, с левой соляркой не связывайся, ремонт топливной дороже выйдет (хотя это касается всех современных дизелей). При пробеге 200000 км и более (реальном, дилер при диагностике покажет) вскоре придется выкидывать сажевый фильтр. Стоит это около 15тыр с пере прошивкой. Сажевик может сдохуть и раньше если солярку лили низкого качества или режим эксплуатации способствовал. Сажевик не любит короткие поездки по городу, бывает на новых машинах до 100000 км сдыхает.

Речь видимо идет об Астре Н. Проблем быть не должно, все универсалы шли на 100% немецкой сборки.

я владелец с 2012г. проблемы.
1. моторист только на сервисе. есть приспособа при вскрытии двигателя её вставляют. если этого не сделать звёздочки рассыпаются и можно вставить только на заводе. Двигатель ремонтировал 3 раза при пробеге купил 118 т. км. сейчас 200т. км
2. коробка автомат цельная. чтобы поменять фильтр в ней - надо коробку разбирать.
3. ходовка дешёвая если брать дубликаты. хорошо ходят. не хуже оригинальных.
4. коробка автомат долго думает. на обгоне это плохо. пока поймёт что надо гнать.
плюсы. удобный салон. спина не болит даже при 500 км в день. хорошая управляемость. вместимый багажник.