Для чего нужен датчик положения распред вала?

помоему для согласования впрыска из форсунки с началом открытия впускного клапана
или нет.. . но про это же полно инфы в инете
я почитал, он нужен только для фазированного распределенного впрыска и помогает определять идет ли в цилиндре конец такта сжатия или конец такта выпуска, ведь при этом положение коленвала одинаково, так как рабочий цикл происходит за 2 оборота и только по положению распредвала можно определить какая идет фаза (такт) , другое его название - датчик фаз

Согласен с Серегой техником.

Зажигание выставлять нада, аднака...

По этому датчику определяет положение кв, и расчитывает по своей формуле время вспрыска и подачи искры. Вообщем глаз центрального мозга.

Хрен его знает что это за датчик. У меня его ни на одной машине не было

Датчик положения распредвала не следует путать с датчиком положения колен вала.
Датчик положения колен вала определяет верхнюю мертвую точку поршня 1цилиндра и дает электронному блоку управления информацию об этом, который в свою очередь управляет форсункой впрыска топлива и катушкой зажигания, т.. е. искрой.
Датчик положения распредвала карректирует момент этого впрыска и искры в зависимости от положения распредвала (который управляет открытием и закрытием клапанов) относительно колен вала. Колен вал и распредвал соединены между собой зубчатым ремнем, цепью или шестернями. В любом случае детали газораспределительного механизма изнашиваются и положение распредвала относительно колен вала и учитывает датчик положения распредвала.

формирует импульсы зажигания и включает форсунку соответствующего цилиндра

Датчик положения распределительного вала предназначен для определения начала цикла работы двигателя и обеспечивают формирование одиночного импульсного сигнала от стального штифта-отметчика первого цилиндра

Для точного момента впрыска, т. к. меняется сдвиг фаз, из-за обедненного или обогощенной смеси