Для чего нужен датчик распред. вала?

нужен для своевременного впрыска топлива, есть датчик положения коленвала

Датчик положения коленчатого вала двигателя предназначен для синхронизации электронного управления электромеханизмами двигателя с работой его механизма газораспределения, и обеспечивают формирование импульсных сигналов для циклового, тактного и углового управления впрыском топлива и зажиганием двигателя

есть датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха предназначен для преобразования расхода воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать цикловое наполнение цилиндров воздухом на установившихся режимах работы двигателя, длительность которых превышает 0,1 секунды.

датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки — предназначен для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока.
Информация датчика позволяет рассчитать степень открытия дроссельной заслонки и основные параметры управления двигателем на динамичных режимах разгона-торможения автомобиля, длительность которых менее 0,1 с.

датчик температуры двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости (воздуха) предназначен для преобразования температуры охлажающей жидкости (воздуха) двигателя в напряжение постоянного тока.
Информация датчика температуры охлаждающей жидкости позволяет откорректировать основные параметры управления двигателем в зависимости от его теплового состояния.
Информация датчика позволяет откорректировать основные параметры управления двигателем в зависимости от температуры воздуха в задроссельном пространстве двигателя

датчик детонации

Датчик детонации предназначен для преобразования механических вибраций двигателя в электрический синусоидальный сигнал, амплитуда которого пропорциональна мощности вибраций.
Информация датчика позволяет блоку управления откорректировать угол опережения зажигания до устранения детонационных стуков в двигателе.

Дает информацию мозгам о текущих фазах газораспределения. А датчиков много... понапихали, сцуки, электроники...

датчик считает зубъя, при приближении зуба к датчику, датчик вырабатывает импульс напряжения и посылает его блоку управления двигателем (ЭБУ) . Эти сигналы крайне важны для ЭБУ, по ним определяются моменты зажигания и открытия форсунок.

синхронизация положения распредвала и положения коленвала.
На двигателе есть датчики и исполнительные механизмы электронной системы управления.
Датчики:
ДПКВ- датчик положения коленвала
ДФ- датчик фаз (датчик распредвала)
ДД- датчик детонации
ДК- датчик кислорода
датчик температуры ОЖ
датчик температуры воздуха
расходомер воздуха или датчик разрежения
датчик положения дроссельной заслонки