Для чего нужен датчик температуры поступающего в двигатель воздуха

топливная смесь состоит из бенизина и воздуха.
разное соотношение количества бензина и воздуха, дают разное качество смеси.
качество смеси - это выделяемое при взыве этой смеси количество энергии.
самое больщое количество энергии (мощность двигателя) достингается при оптимальном соотношении массовых долей бензина и воздуха.
датчик массового расхода возжуха измеряет, какое количество воздуха поступает в двигатель. Эти данные передаются в электронный блок управления двигателем, а электронный блок в скою очередь подает команду управления на форсунки и дроссельнуюзаслонку, увеличивая или уменьшая количество подаваемого бензина, чтобы обеспечить оптимальное качество смеси, при котором, МОЩНОСТЬ БУДЕТ МАКСИМАЛЬНОЙ, А РАСХОД БЕНЗИНА МИНИМАЛЬНЫЙ.
Если ДМРВ работает неправильно (засорен или воздух подсасывает мимо него) , то расход будет большой, а тянуть будет плохо.

а чтоб не ругался на бензин и не говорил что машина не тянет

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.

для компутэра

А просто так, чтоб место занимать. :)))

Для качества и количества смеси...

чтобы готовить топливную смесь.

Воздух при разной температуре имеет различную плотность, т. е. кол-во кислорода в литре воздуха меняется.

Для того что бы блок управления знал сколько подавать топлива к форсункам и на сколько % открыть дроссель.