Есть ли разница какую клемму присоединять (плюс или минус) первой при установке нового аккумулятора на машину?

Если на ГАЗель ставишь наш АКБ, советовал бы сначала подсоединить +( уж очень близко клемма + от металлического откоса площадки под АКБ, трудно при закручивании клеммы не зацепить за него) , а потом -, а если АКБ с евро полярностью без разницы.
То же правило лучше применять если рядом с клеммой + много металлических частей.
Если есть в системе выключатель массы, следует его отключить и тогда какую клемму ставить первой не имеет значения.

не принципиально

Вот только по тому что можно словить казу и рекомендуют при установке первый цеплять плюс, а потом минус и при снятии наоборот. Вот сам подумай. Одел минус, затянул. Потом одеваешь плюс и, не дай бог, ключом на корпус. Чё будет

монопенисуально!! главное не попутать плюс с минусом!

полтора)))

Безразлично. (Сугубомонопенисуально)

плюс потом минус

и это спрашивает ГАЗелист.

Снимать сначала минус, а подсоединять сначала плюс

пофигу

нет разницы

ваще по барабану!

сделай кнопку массы и не мучай клеммы! постоянно!

разницы нет, но обычно массу подсоединяют

Разницы нет. Но раньше на грузовиках ставили выключатели массы, по окончании работы шофера выключали на ночь (-),а утром снова включали.

ну как элетрик скажу тебе ))) нету !! цепь не замкнута и ток не течёт при подсоединении плюса или минуса первой !! хотя многие говорят ой ой ой первой надо снимать минус потом плюс и ставить наоборот !!!пусть выучаться на инжинера по радиоэелектронике и говорят потом!

без разници

ну вы конeчно будeтe подключaть смотря кто вы прaвшa или лeвшa