Автосервис, обслуживание, тюнинг
как поднять двигатель из машины своими руками
На Волге с лебёдкой снимал и ставил один легко. Мотор поднял, машину откатил назад, опустил.
Лебёдочку в помощь или помощников.
втроем как минимум надо или лебедкой за балку
Не реально не осилишь, если руками.
головка снятая, петля, 2 болта, тряпки на крылья, труба метра 2-3-толстая, 2подымают, 1 координирует, ноги не подставляем
трос, лом и вдвоем можно вытащить целиком. если один то по запчастям
есть специально навесное оборудование продается в магазине автозапчестей, там вроде руками ручку крутить или что то в этом роде.... ну а лично как давно с москвича снимали движок -загоняли в гараж, цепь к движку после цепь перекидывали через перекладину, и после присоединяли эту цепь ко 2ой машине
лебедкой ручной
смотря какая машина. на шестерке без головки один вытаскивал и ставил. тяжко, но терпимо
Когда приходит время капитального ремонта двигателя, то без переборки его внутренних частей никак не обойтись. Для этого приходится его снимать и отвозить к мотористу, который и сможет заменить все старые изношенные детали на новые. Но именно на этом этапе большая часть водителей и совершают свои ошибки, когда стараются в одиночку побыстрее снять двигатель, отремонтировать его и побыстрее кататься на своем любимом авто.
В первую очередь нужно понять, что силовой агрегат в одиночку снять невозможно, иначе можно не только безнадежно испортить картер двигателя, но и повредить свои конечности. Сколько было случаев, когда водители в великой спешке старались самостоятельно снять двигатель!
Затем отгоняем машину в гараж, где имеется яма и железобетонные полы, которые позволяют более уверенно проводить все эти необходимые ремонтные работы.
Самому дозволено только отсоединить все электрические кабели, топливные проводы и ремни со шкивов, не забывая при этом слить всю воду с радиатора и масло с картера двигателя. Это все является элементарными, но необходимыми операциями, которые должен знать каждый уважающий себя водитель. Поэтому, перед снятием двигателя, нужно приготовить все полезные емкости, куда и будут сливаться все жидкости с двигателя, не забывая попутно приготовить мягкую ветошь, с помощью которой придется собирать всю пролившуюся жидкость (можете быть уверенным, что она обязательно будет) .
Желательно, если имеется еще на двигателе жидкостный воздушный фильтр (стоят на ГАЗе) , снять его и вылить старое масло. Тем самым, уменьшится вес двигателя.
Затем берем в аренду специальное приспособление – домкрат-тележку и подводим его под двигатель. Слегка, при его помощи, приподнимаем двигатель снизу, чтобы иметь возможность ослабить болты на резиновых подушках, на которых, собственно, и висит двигатель. После того как последние гайки будут откручены, следом идет плавное и постепенное отпускание двигателя на дно. Этот первый вариант подходит, когда имеется электрический подъемник и можно полностью приподнять автомобиль.
Но в широко распространенных случаях, когда не имеется под рукой тельфера или напольного подъемника, а ехать очень хочется, то можно обойтись и примитивными приспособлениями. Нужно приготовить металлический трос и трубу. Затем обхватываем тросом двигатель, приподнимаем двигатель, ослабляем гайки на подушках и очень осторожно опускаем двигатель на дно ямы. Эту опасную работу лучше выполнять втроем, т. к. двое будут держать железную трубу, а третий будет отпускать гайки на амортизирующих подушках двигателя.
Стоит ли говорить, что перед снятием двигателя с машины, колеса следует жестко зафиксировать в деревянные колодки, чтобы полностью исключить хотя бы малейшее движение шасси автомобиля?
Устанавливать двигатель следует в обратном порядке.
В первую очередь нужно понять, что силовой агрегат в одиночку снять невозможно, иначе можно не только безнадежно испортить картер двигателя, но и повредить свои конечности. Сколько было случаев, когда водители в великой спешке старались самостоятельно снять двигатель!
Затем отгоняем машину в гараж, где имеется яма и железобетонные полы, которые позволяют более уверенно проводить все эти необходимые ремонтные работы.
Самому дозволено только отсоединить все электрические кабели, топливные проводы и ремни со шкивов, не забывая при этом слить всю воду с радиатора и масло с картера двигателя. Это все является элементарными, но необходимыми операциями, которые должен знать каждый уважающий себя водитель. Поэтому, перед снятием двигателя, нужно приготовить все полезные емкости, куда и будут сливаться все жидкости с двигателя, не забывая попутно приготовить мягкую ветошь, с помощью которой придется собирать всю пролившуюся жидкость (можете быть уверенным, что она обязательно будет) .
Желательно, если имеется еще на двигателе жидкостный воздушный фильтр (стоят на ГАЗе) , снять его и вылить старое масло. Тем самым, уменьшится вес двигателя.
Затем берем в аренду специальное приспособление – домкрат-тележку и подводим его под двигатель. Слегка, при его помощи, приподнимаем двигатель снизу, чтобы иметь возможность ослабить болты на резиновых подушках, на которых, собственно, и висит двигатель. После того как последние гайки будут откручены, следом идет плавное и постепенное отпускание двигателя на дно. Этот первый вариант подходит, когда имеется электрический подъемник и можно полностью приподнять автомобиль.
Но в широко распространенных случаях, когда не имеется под рукой тельфера или напольного подъемника, а ехать очень хочется, то можно обойтись и примитивными приспособлениями. Нужно приготовить металлический трос и трубу. Затем обхватываем тросом двигатель, приподнимаем двигатель, ослабляем гайки на подушках и очень осторожно опускаем двигатель на дно ямы. Эту опасную работу лучше выполнять втроем, т. к. двое будут держать железную трубу, а третий будет отпускать гайки на амортизирующих подушках двигателя.
Стоит ли говорить, что перед снятием двигателя с машины, колеса следует жестко зафиксировать в деревянные колодки, чтобы полностью исключить хотя бы малейшее движение шасси автомобиля?
Устанавливать двигатель следует в обратном порядке.
Можно все разобрать под капотом. Я так уже делал.
На яму спустипотом лебедкой вверх
Знавал я одного парня- один из копейки всборе выдергивал.
Если на легковушке до 2 литров - всё снять с двигла, блок станет значительно легче. Домкрат под двиг - поднять, снять с подушек и вытащить.
Если Джип/паркетник - тогда уже талью тянуть, или опять всё снять и вдвоём-троём вытащить.
Если БелаЗ - то проще вытискивать без спец. оборуждования
Если Джип/паркетник - тогда уже талью тянуть, или опять всё снять и вдвоём-троём вытащить.
Если БелаЗ - то проще вытискивать без спец. оборуждования
никак
самый простой и дешевый вариант - ручная таль
Купить можно рубля за 3-4!
http://www.mp-u.ru/shop/ruchnaya_tal
Купить можно рубля за 3-4!
http://www.mp-u.ru/shop/ruchnaya_tal
ни как
Похожие вопросы
- Полировка машины своими руками. Какую именно лучше выбрать полироль? Как лучше отполировать? Какие ещё рекомендации?
- почему не нужно прогревать двигатель в машине зимой, знаете?
- Про двигатель в машине
- Какие машины чаще всего чинять своими руками?
- Из за чего может заклинить двигатель на машине? ВАЗ 21099 8 клапанов инжектор.
- Дайте пожалуйста инструкцию как поменять масло в двигателе своими руками.
- как форсировать двигатель своими руками
- у меня ауди 100, хочу поменять масло в двигателе. есть масло и фильтр, не знаю как поменять. хочу своими руками помогите
- Сын хочет купить двигатель на машину с ebay,что нужно сделать что бы получить груз из америки в Россию и что по чём
- как увеличить мощность двигателя на машине ваз 2106?