Чем лучше мотор тем больше у него л. сил с объёма? Например 1.6160 л.с. или 2.5 200 л.с.чем 1.6 90л.с и 2.5 140л.с

Крутящий момент.
Вообще Крутящий момент характеризует тягу, т. е. ускорение, а мощность характеризует максимальную скорость, т. е. у авто с меньшим моментом и большей мощностью разгон будет медленнее, а макс. скорость выше. А на счет какая обгонит то при условии, что трансмиссии авто одинаковы и макс. скорость не будет достигнута (например разгон до сотни) то быстрее разгонится авто с большим моментом. Думаю так. Да и насчет оборотов двиг. на которых этот момент достигается Килька Несчастная прав (а).

так называемая литровая мощность безнаддувного мотора показатель крутизны производителя
в настоящее время при приемлемом ресурсе составляет 100 лс с литра
если меньше то движок дешевле и экологичнее
если больше дороже и ниже моторесурс

объем решает все

крутящий момент главный показатель, а это все бред

Прежде чем западать на мощность, стоит еще и глянуть на каких оборотах этот показатель достижим.
А вообще - крутящий момент главное, а увеличенная мощность лишь реклама и развод для падких на нее лохов.

в данный момент крутизна это технологичность расход экология. чем меньше объем и больше сил тем лучше

двигатели одинаковых конструкци и объемов, но разной мощностью отличаются моторесурсом, т. е. меньшая мощность - больший ресурс. а насчет крутизны, от больших объемов уде давно начали уходит. например ауси а4 1,4 tsi турбина+компрессор, в результате получает большую мощность и приличный крутящий момент, что очень хорошо. маленький и мощный двигатель (что очень хорошо, машина в конечном итоге получится меньших габаритов) - мечта любого автопроизводителя, добавить к этому хороший расход и вот победа!