Керосин в ДВигатель))!?

слышал делали так когда масло закоксовывавалось в системе, ничего - моторы живы, эффект правда не знаю даст это или нет. промывкой погоняйте подольше и всё.

Убьёшь движок.

Приходилось делать подобное на военных авто - только заливается не в горловину, а в свечные отверстия. Мороки много, а вероятность раскоксовки 50 на 50. Как повезет.
Проще возьми промывку 200км.. и промой - она также распаковывает кольца. Только не любит больших оборотов. По этому будь аккуратен, не гоняй эти 200км и двигатель больно не крути.

ВСЯ отмоченная дрянь забьёт все каналы.

Как избавится от вредных отложений?
Старые мотористы предлагают следующий рецепт. Залейте в каждый цилиндр смесь, состоящую из 50% керосина и 50% ацетона, вывернув для этого свечи. И оставьте двигатель на ночь. Утром вкручивайте свечи, заводите мотор и выезжайте на свободный участок трассы. Прогоните машину с максимальными оборотами двигателя километров 10-15. Как правило, такой метод позволяет восстановить подвижность колец без всякой разборки. После проделаного, также рекомендуется заменить масло и фильтр, поскольку они будут загрязнены старым нагаром.
А в дальнейшем для того, что бы не повторялось закоксовывание колец, советуем соблюдать два не сложных правила. Во-первых, хотя бы раз в неделю прогревайте и хорошо выгуливайте свой автомобиль, а во-вторых, всегда пользуйтесь только качественным маслом.
Re: залегли кольца?? ?

Буханочник, Я тут на форуме уже писал по поводу раскоксовки, взято с сайта любителей Победы
- И еще, кстати, может кому пригодится. По расходу масла:
Если масло в выхлопе - меняй маслосьемные колпачки,
если в сапун - кольца.
а за 10ткм пробега на одном масле, оно теряет свои свойства, перестает смывать и впитывать в себя весь нагар и всякую дрянь, от этого и проблемы с залеганием колец возникают.
Если кольца залегли, то никакие примочки и притирки не помогут.
Если только поверхностный нагар смыть.

Когда капиталил движок - инструментом выковыривал маслосъемные кольца, обломком кольца вычищал нагар из канавок, а шилом прочищал дырки в канавках маслосъемных колец (примерно 50% было забито) .
После этого кипятил поршни с «Тайдом» несколько раз.
Судя по моему опыту и отчетам других людей - отчистить подобное "раскоксовывателями" не представляется возможным.

Смыть нагарчик - да, но не раскоксовать залегшие кольца.

Cмесь для раскоксовывания колец
Ацетон 30%
Керосин 30%
Моторное масло 10%
Остальное бензин.
Грамм по 50 на цилиндр.
Делать эту профилактику перед сменой масла. Залить на ночь на чуть теплом двигателе. Помогает радикально. Не пугаться белого дыма из выхлопа.

- Раскоксовку необходимо делать примерно раз в три замены масла.
Движок чистенький внутри!
Удачи!

Другая смесь состоит только из двух равных частей - моторного масла и ацетона. Заливается по 30-50 куб. см. на цилиндр. Выдержка около суток. После этого надо выехать на трассу и погонять двигатель под нагрузкой в течении 1-1.5 часов. За это время, при рабочей температуре в цилиндрах, размягченный накануне "кокс" выгорит полностью, кольца "освободятся". Перед процедурой сливать масло не надо! Ацетон, попавший в картер, испарится практически мгновенно после пуска мотора. А вот после прожига масло надо обязательно сменить, поскольку все отложения, размягченные ацетоном в картере пойдут в фильтр и там останутся. Фильтр тоже сменить! Именно так описан сей процесс в литературе.

Сам не проверял, нет необходимости.
11.03.2009, 08:38
могу подсказать один способ. сам пробовал на своем стареньком форде, который я купил в убитом состоянии и который жрал масло как сцуко. я тоже лелеял себя надеждами, что это кольца залегли или маслосъемные колпачки, но увы.... пришлось делать капиталку.
короче загоняешь машину на яму, сливаешь масло. закручиваешь болт картера, выкручиваешь свечи наливаешь керосин в свечные отверстия, (примерно столько же сколько и масла заливаешь) , оставляешь машину на ночь.
на следующий день вставляешь ключ в зажигание и крутишь стартер (ТОЛЬКО СВЕЧИ НЕ ВКРУЧИВАТЬ!!!! а то накрутишь там) если у тебя компрессия еще есть, то из свечных отверстий будет вылетать всякое гомно в перемешку с керосином.
как вылетать из свечных отверстий перестанет, сливаешь все это гомно.
заливаешь масло для промывки, но прежде чем вкручивать свечи покрути стартер немного, а то может сдетонировать. потом вкручиваешь свечи. заводишь двигатель, пусть поработает до прогрева. потом масло сливаешь и заливаешь уже хорошее масло и ставишь новый масляный фильтр.
лично мне этот способ помог, машина перестала дымить, двигатель ст

движок загнется ГОРАЗДО раньше при использовании керосина

если двиг. I-VTEC не советую

Извините ребята -все не в теме. Конечно предложенный вариант-залить керосин на сутки -расползутся сальники (а не высохнут) Правильно-залить стакан солярки в движок (моющие присадки есть) и поездить по делам часа 4 -8 затем слить и залить новое. Заслонки -ацетон

это всё грозит твоему двигателю быстрой кончиной! двигатель промывай промывочными маслами! керосин высушит все резинки ( прокладки, колпачки, сальники ) тебе это надо? нет! а промывка заслонки снимай, промывай в бензине! а для промывки есть специальные жидкости! потрать чуть больше денег! больше будет пользы! и безопаснее !!!удачи !

опасно все это, я обычно добавляю в масло керосин или соляру сливаю, потом промывочное масло так же с добавлением керосина и хорош., а по горловину в керосине это опасное занятие, как почистит так может канал забить и потом маслянное голодание и износ двиг. Все нужно в меру)))