ааа..ВАЗ 2106..терь не завелась, до этого совместив с большой меткой посморел трамблер,не совпало.дальше внутри.помогите

Когда переставлял трамблер, запомнил куда смотрел бегунок? Теперь выставь шкив коленвала по метке на "лобовой" крышке, которая предшествует самой длинной, вынь трамблер и повернув бегунок на 180 градусов, вставь трамблер на место. "Стуки пальца", как ты называешь эти звуки, это не что иное, как детонация. А вызвана она была слишком ранним углом зажигания. Так что добрый совет: Если у самого не получится - обратись к знакомому (соседу) , у которого жигули были в пользовании хотя-бы года три, для него это, как говорится, два пальца об.... Удачи! Кстати, для некоторых, в жиге - классике, при совпадении меток на коленвале и распредвале, зажигание выставляется по четвертому цилиндру.

метка, первый и все остальное должно контролироваться при условии, что первый поршень в такте сжатия - через свечное отверстие воздух должен выходить. Выходит, ты выставил вспышку свечи на такте выхлопа...

сделай обратно!
и выстави момент зажигания и все

Ты точно маньяк.
Отправь раритет на законное место - в музей.
Купи Тойоту и голову не ломай со всей этой дрянью - метки, цилиндры, стуки.
Заливай бензин, меняй масло и колеса вовремя и ездий на машине, а не валяйся под ней.

Просто была ошибка на один зуб. Теперь выкрутить свечу, первую. Поднять поршень до конца. На колен. вывести на 3 метку. Ставить трамб. на 4цилиндр. Не знаю как сказать. По часам, если по прямой, получится пять мин. восьмого. Если не получится, снять клап. крышку. Смотреть метку на распред. Если верх норма, а в низу ниже 3. То перекинуть цепь на 1 зуб назад.

Надо поставить на первый цилиндр когда он в верхней мертвой точке (вверху)