сколько км в среднем выдержит АКПП? (По вашему опыту и опыту знакомых)

По опыту наших клиентов скажу так - ПО-РАЗНОМУ. Кто приезжает в ремонт на пробеге 30 тыс. (т. е. почти новая) , кто проехал под 250 тыс без ремонтов.. .
Зависит от эксплуатации, от того, буксуешь ли ты, надрываешь ли машину и тп.
Ремонт - это не конец АКПП, но важно вовремя почувствовать, что в коробке пошел какой-то процесс и вовремя начать ремонт.

сейчас пробег в районе 150 000 тыс км . даже чуток больше -проблем ноль . Тойота 8 лет, главное не рвать коробку ).
Ремонт это не конец - это ремонт ) просто он дорогой ) наверно -ну говорят ))

VW Vento 1992 года в Беларуси с 2002, у меня с 2003 года накрутила 279000. Через 70 000 меняю масло и фильтр АКПП, говорят магниты ещё в неплохом состоянии, тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. А у одного на аудюхе за пол-года ломанулась такая же в 2000 году, а на следующий год движок поронул. Потом уж я узнал, он на уклонах переключал АКПП на накат, а потом вбивал на драйв. Вот и пипец. А я всё время даже в сильные морозы не молочу на холостом ходу, а завожусь и сразу медленно на малом газу трогаю с места. С полкилометра еду на минимальных оборотах прогревая масло в движке и АКПП, потом начинаю добавлять оборотов плавно до переключения передач. А ремонт он и в Африке ремонт, главное чтобы несущие конструкции остались целыми валы не побило и шестерни не поразворачивало.

Ну это смотря-что за машина... если Форт-то тысяч 120-150....На БМВ-400-500..У тайоты-столько же-сколько и двигатель-около миллиона.... Но это-при нормальном использовании без насилия.... Лично у меня-250 пробег уже на Тойоте карине Е-АКПП-ни рывков, ни сбоев... отлично пока всё...тфу-тфу-тфу....

Регулярно ( раз в 100000 км. ) менять жидкость и работать будет долго.