Если в одном из четырех цилиндров компрессия меньше чем в других трех, это совсем плохо???

думаю таки-вас классно развели, ара-сервис небось и плохоговорящий мастер.

Хонингование -процесс обработки микронеровностей после точения резцом, круговых, а не царапин.

Забирайте машину и тащите в нормальный сервис-может ее еще не сильно изувечили,
одна радость- хоть шатун о картер у вас не стучит http://www.youtube.com/watch?v=4dLKAdm-K_4

Эта развод, нада хорошему другому автосервису.

старшина сказал люмиий знач люминий мастер знает что надо вашей милке

Сколько у Вас машин

По мне так ничего страшного, приходилось ездить и хуже.

Лучше продать и забыть об этой проблеме=)))

всё таки за 65 тыр отдала-ЗРЯ! можно было поискать-поторговатся, про слова знакомого- не факт, может она будет выше! если даже нет, то это не страшно!

мастер перепутал авто с одноцилиндровым мотоциклом

Смотря на сколько, если на немного то не особо.. . А если в 2 и более раз движку на капиталку...

Компрессия в цилиндрах может друг от друга отличаться, в этом нет ничего страшного. Нормальная рабочая компрессия каждого цилиндра 9 - 12 атм. Допустимо до 7 атм. Если ниже 7-ми, двигателю пора на капиталку.

Ничего страшного в этом нет просто проверить разницу.

100%-разводят!

Если пепельница полная-тож машину продаёте?

Если царапина незначительная, то хонингование ничего страшного не сделает, и компрессия никуда не пропадет. Приработаются новые кольца с цилиндром и будет все хорошо. Единственное что обычно после царапин от кольца цилиндр обычно точить приходится, тогда уже все сразу надо, для равномерности износа.

подтвержу мнение предыдущих ораторов о разводе. ерунда какая то полная

Если царапина глубокая то только расточка. А хонг, это обработка цилиндра после расточки, и я сомневаюсь что какая та царапина исчезнет после этой операции. Пахнет каким то разводом на деньги или некачественным ремонтом.

поздно пить боржоми когда почки отвалились, есть специальная присадка, она забивает все царапины, мастер видит что ты легко разводима на деньги вот еще решил развести, собирай движок и вали оттуда, после хонингования, еще че нить найдется, потом еще и еще

Смотря на сколько меньше... Вы что-то торопитесь, ведь, я так понял, ничего ещё не ясно.

Растраты неизбежны в любом варианте. Надо сперва определиться, почему в одном цилиндре компрессия меньше. Может дело в клапанах. Померяй компрессию во всех цилиндрах, и запиши. Налей в каждый цилиндр по 20 грамм масло проверь еще раз. Разница без масло и с маслом должна быть небольшой. Если большая ремонт поршневой не кудышный. Если разница не большая и компрессия не добавилось ремонт головки неделалось. Непритерты клапана, возможно и трещина на клапане, где нет компрессии. А блок надо было все таки проточить, или загильзовать. Если оставлять такие трещины, то не вижу смысла самого ремонта. при разных компрессиях (одинаково во всех никогда не будет) но разница должна быть небольшой.

Вас разводят, как вам надо еще сказать, и 65 000 за это очень много.

Если есть вера мастеру-то зачем тут вопросы теперь задавать.
Их надо было ранее задать.

НЕ видитесь развдо