музыка.авто...стоит система pioneer.башка все колонки и пищалки протянуты аудиокабелем...сечением примерно 0.2

нормальный автокабель для акустических систем 1 кв. мм сечением.
Поменяй свои 0,2 и офигеешь как все станет гораздо круче и прибавиться громкость. Плюс улучшиться передача низких частот. Самое грамотное запитать магнитолу напрямую с аккмулятора.
Штатные провода в любой норм машине на магнитолу, идут мимо замка зажигания, с аккумулятора через предохранитель на магнитофон. Магнитола на большой громкости достаточно потребляет, чтобы сжечь тебе контакты кнопки аварийки. Если без саббуфера то не страшно, но если и он до кучи висит, не поленись кинь провод с акума.
И почему лучше. Потому что при постоянном питании магнитола не сбрасывает настройки, ну и я кочнено не уверен, но если уж консерн мерседес на своих машинах запитывает напрямую с акум а, то значит это имеет смысл.
А провод с акума винуть 10 минут возни.

С аварийки конечно зря взял питание, лучше с контакта АСС замка зажигания. Заодно и аккумулятор в безопасности будет, от забытой на ночь магнитолы. А кабель 0,2 маловато будет - потери мощности изза большого сопротивления будут, желательно хотя бы 0,5. Питание 0,75 - 1.

в теории, конечно, лучше. На практике же можно и не ощутить - у среднестатистических ГУ номинал до 25 Вт на канал всего, а времени убъете немало.

Прямо с аккума....

пионер магнитолла неплохая, но микросхема -усилок в ней г-но китайское клаасс ниже минимума, поменяв провода вы ничего не почувствуете, дело поменяет хороший усилок хай фай класса, скажем 100*4 ватт лучше на заказ, фильтра частотные на динамики, и саб активный с усилком ватт на 200 и с динамиком чувствительностью не менее 91 децебела, вот это класс будет ушам приятно