Летняя солярка и зимняя, в чем разница?

Здрасте пожалуйста.. . температура помутнения минус 20 и температура парафинизации т. е. забивание фильтра парафином и дальше всем стоп- минус 28 градусов это показатели у хорошей зимней солярки ЭКТО а у летней солярки она вся умирает после минус 8 градусов хотя и говорят при минус 13 -врут а запуск.... зимняя зимой и летняя зимой. Технологии её изготовления добавление специальных присадок....

в температуре застывания. Летняя при небольшом морозе в гель превращается, а потом и вовсе замерзает

у друга отец на северах работал. там даже"арктика" сдавалась. в бак пристраивали лампочку. чтоб тепло давала. благо это не бензин. не взорвётся.

Отличие в очистке, и наличие парафина в ней!

зимняя густеет при более низких температурах

в количестве парафина. в зимней его меньше-ниже температура замерзания. на нормальных автобазах соляр гонят через центрифигу

В советские времена в районах крайнего севера была ещё и арктическое дизтопливо, не знаю как сейчас.

В плотности температура замерзания зимнего Д. Т. ниже чем у летнего..

Плотность разная!

летняя солярка при низких темпиратурах забивает топливный фильтр парафином. первый признак-машина глохнет при увеличении оборотов.

в зимнем диз. топливе гораздо меньше парафина и в составе присутствует керосин, поэтому зимой она не мерзнет. а так же другое цетановое число.

В ЗИМНЕЙ -ПАРОФИНА МЕНЬШЕ И ОН НЕ ЗАБИВАЕТ ТОПЛИВОПРОВОД А В ЛЕТНЕЙ ЕГО БОЛЬШЕ И ОН ЗАМЕРЗАЕТ В ВИДЕ БЕЛОГО ВЕЩЕСТВА И очень падла любит забивать шланг