Вопрос насчет барабаных тормозов

В барабанных механизмах колодка не движется поступательно, а качается вокруг оси на нижнем конце колодки - так, что касание происходит менее равномерно чем при линейном перемещении колодки дисковых тормозов.. . Так-же и с цилиндрическими парами трения - они всегда будут менее равномерны чем плоские - отсюда и большая разница по усилиям.. .
Из-за этого что-бы колодки в расторможенном состоянии не задевали барабан их приходится отводить от поверхности барабана в 5-10 раз дальше чем колодки в дисковых механизмах, что тоже не добавляет точности работы.. .
Еще продукты износа колодок и влага намного хуже отводятся из барабанного механизма где они долго остаются на цилиндрической рабочей поверхности, но сразу выбрасываются центробежной силой в дисковых тормозах.. .
Если еще учесть, что в производстве они стоят идентично, то непонятно зачем этот курьез до сих пор производят - им место в музее, а не на дороге...

На почти любых барабанах можно подводить колодки эксцентриком....

самоподжимные цилиндрики-не надо колодки подводить, регулировать-нормально тормозит-любая толщина

раньше растачивали

Неравномерное торможение - врожденная болезнь барабанных тормозов. Регулировкой ее можно уменьшить и сильно, но не победить ((((
Хочешь действительно равномерного торможения ставь дисковые тормоза.

На современных машинах колодки самоподводящиеся, и при снятии усилия с педали отходят от барабана на самый мизер. Тут дело больше в тормозных цилиндрах и площади прилегания колодки к барабану из-за неравномерности износа, расположения колодок, качества изготовления накладок и барабанов. Ездил на "шестёрке"-постоянно такая проблема была. На "форде"-горя не знаю.

колдун мозги ебёт очень часто.

разные зазоры до барабана, неверно настроены тормоза.

Тут играют роль не только колодки, но и изношенные по разному барабаны, и заклинивший трос ручника, и тормозные цилиндры, порой с подклинивающими поршеньками, и распорки между колодками, они тоже имеют свойство изнашиваться!

Факторов не равномерного торможения очень много, а в основном, из за не правильной регулировки ..

на жигуарах ещё и поэтому стоит регулятор тормозных усилий на заднюю ось...