если слетит ремень грм что будет с двигателем?

Встреча клапанов с поршнями - погнутые стержни клапанов, разрушение направляющих втулок клапанов-головка блока цилиндров на замену. Если в днищах поршней имеются выборки, формирующие профиль камеры сгорания, вышеописанных разрушений не будет, двигатель заглохнет, но не заведется.

Там где возможна дружеская встреча и рукопожатие Поршня и Клапана.

То что он заглохнет, это однозначно, ещё может и клапана загнуть.

будет большой ремонт

смотря какой движок, на некоторых гнёт клапана, на некоторых не гнёт.

"Если шестнадцати клапанный движок, то скорее всего загнет клапана! Если восьми клапанная, то до мастерской доедешь! " - ага, доедешь, если Олька будет распредвал крутить. вручную. ручкой от мясорубки.
при наличии выборок на поршнях ("пятерочные поршни") клапана могут как угодно растопыриваться, но до днища поршня им достать слабо. тадыть надеть новый ремень на замененый ролик и, выставив риски на распредвале и коленвале, натянуть ремень. для натяжки (ролика) есть специальный ключ, но можно обойтись обычной отверткой, вставив в отверстия ролика тонкие болтики. На классике наверное надо будет трамблер посмотеть - чтоб не оказался на 180 развернут (?). на переднеприводных трамблер на шлицах неодинаковых к распредвалу крепится, можно не трогать.
если выборок на поршнях нема - вы попали, сэр.

не заведется. Эвакуатор в помощь

Кое где загнет клапана, но не на всех. Влюбом случае ремонт, кстати до мастерской сам не доедешь точно.

Хана двигателю.

Найбільш ймовірно, що понгуться калапани.

будет много слез, потеря денег и приобретение горького опыты

Если шестнадцати клапанный движок, то скорее всего загнет клапана! Если восьми клапанная, то до мастерской доедешь!

Баааабаааааахххх!!!!

если есть виборка на поршнях то не хере не будет. А если нет то хана.