Подозрение, что башмачит стартер. Как убедится, что это именно он? Ваз-21099

При хорошо заряженном АКБ стартер крутит вяло, туго. Причина тут одна--износилась передняя втулка стартера.

Главно чтоба не бумбарашил.. . Их сложнее отлавливать...

Полковник прав, болезнь авто данного семейства, меняйте втулку в КПП.

тут как с хвостом: "либо он есть, либо его нет. Тут нельзя ошибиться" )))).
Вот поворачиваете Вы ключ зажигания в положение "стартер". Что происходит? слышите ли Вы щелчки какие-то? Проверьте, есть ли + на тоненьком проводе, который приходит к стартеру. Плюс должен появится при повороте ключа. Если нет, то дело не в стартере точно.
если плюс появляется, то можно попробовать замкнуть аккуратно мощной отверткой 2 штыря на стартере. крутанулся? значит, сам стартер жив, а умерло втягивающее. Если снова тишина, то стартер сдох. при условии, конечно. нормального заряженного аккума, и нормальных неокислившихся клемм и проводов

Ага смотри ГРМ но не просто его потрогай а пусть кто то крутит стартер а ты смотри вращается ли распредвал, очень часто при старте шестерня КВ срезает зубья на ГРМ оставляя его в целостности. Ну перед этим не мешало бы проверить наличие давления бензина на рампе форсунок (с торца есть клапан как нипель на колесе нажми на него аккуратно отверткой и посмотри есть ли там давление бензина но аккуратно там бензин под давлением) ну и искру заодно чтоб удостоверится что датчик КВ жив здоров (желательно до давления в рампе а то загорится еще :) ) Кстати проверь еще шкив коленвала, он с завода идет с резиновым демпфером, его тоже часто срезает и ессно никаких импульсок датчик КВ не получает. Просто посмотри на шкив коленвала чтоб он соостно вращался при вращении КВ. Это все что ты можешь сделать на месте, если все это нормально и не заводится то думаю что описывать остальные проблемы тут нет смысла а проще в автосервис :) но если есть желание самому отремонтировать напиши в личку расскажу куда смотреть и что проверять...