Про разогрев двигателя.

Зря. Масло холодное и густое а вы повышенные обороты. Особого ничего не случится, но малую толику общего износа добавите.
Есть два способа прогрева ДВС. Один на месте а второй в движении.
На месте просто ждём пока двигатель не прогреется практически до рабочей температуры, можно включить ближний (дальний) свет или чуть нажать на газ для более быстрого прогрева (около 1500 оборотов) .
На ходу после пуска начинаем движение. Не раскручивая двигатель и не давая ему высоких нагрузок до прогрева.
На ходу износ у двигла несколько выше чем при прогреве на месте, но зато движок прогревается намного быстрее.
Прогрев движка в движении более щадящий, но намного удобнее садиться в прогретую тачку с теплым салоном.
Кстати на автомате прогрев в движении нежелателен, т. к. в коробке маслу тоже надо нагреться для нормальной работы.

не надо давить. износ холодного двигла основной. не больше 1.5-2 оборотов

Основной износ движка (Около 70%)При его пуске и прогреве... Как написано выше обороты должны быть в рамках 1 500-2000....

если ревет, то двигло может пойти вразнос или заклинить от такого "прогревания"
2000 оборотов вполне достаточно

Не трогайте педаль газа вообще.
Перед пуском выжмите сцепление и после заводки тихонько отпустите.

ты чо сдурела! тихонько надо, нежно !

Я вообще почти не прогреваю если температура положительная. Заводиш пока ворота откроеш собирёшся пару минут проходит. Сажусь и еду больше 2 не включаю и больше 2000 т. не газую . Несколько сот метров проехал, а дальше уже как хочеш. Газовать на месте издевательство над мотором

не газуй сильно

а что- подсоса нет? вытяни ручку подсоса и пусть она сама работает. а так как ты греешь машину то быстро ушатаешь поршневую