Может ли несвоевременная замена высоковольтных проводов, являться причиной не завождения двигателя при низкой темпер-ре?

Неисправность проводов может быть причиной, но не факт. Ресурс это понятие условное. Вчера было всё ОК! , а сегодня истёк ресурс и всё не очень Ок? )) Можно легко проверить высоковольтные провода на "исправность-неисправность". Достаточно в тёмноте (сумерках) открыть капот авто при работающем двигателе. Если нет "свечения" проводов с "массой" и между собой, двигатель устойчиво держит обороты -- можно смело кататься на "просроченных" проводах. А затруднённый запуск двигателя, да ещё при низких температурах.... здесь может быть множество причин. Зажигание-топливная система-система подачи воздуха.. . Нужно искать в комплексе.. . Если нет определённых навыков, то, боюсь, без "дяди Васи" Вам не обойтись.. .
Удачи!

мжет но не всегда

Если все, все, все, все проверено то это действительно провода. И лучше поставить зимние - красного цвета.

проверяется легко - в темном помещении попроси кого-нибудь покрутить стартером, а сам посмотри под капот. . если зайчики по проводам бегают - пипец пришел проводам..

Канечно! И этих причин множество!

при высокой влажности конечно, а при морозе не очень. внутр. сопротивление тоже что и в тепле

легко!

Ох, и наотвечали тут. Исправность системы зажигания и проводов в том числе проверяется мотор-тестером, а смотреть в темноте под капот.. .
Причина не запуска движка, может быть и от в/в проводов, но вот показания к их замене, должны быть аргументированными.

если пробивает на массу, то вполне возможно

Может, но не значительно. В основном не отрегулированное зажигание и система подачи топлива, а так же свечи.

В том случае если они где-то перебиты. т. е. секут

да может

нет

Да может также как и несвоевременная замена крышки распределителя зажигания и свечей!

нет конечно)))

только если они пробиты и искра на массу ухотит, то и на горячем будет хреново а услышать это можно в приёмнике радио и ночью в темноте увидеть

нет