подскажите может ли гореть chek в автомобиле из за свечей или высоковольтных проводов?

Горящая лампочка означает ошибку в работе двигателя. Если неисправны свечи/провода, то мотор может например "троить" и разумеется это грубейшая ошибка в работе двигателя и лампочка загорится. Ты выкрути свечи и посмотри на цвет нагара на них (д. б. примерно цвет песка). Если цвет примерно одинаковый, то это не свечи и не провода.

мигает, это пропуски, свечи, модуль, провода, считай ошибку и устрани

а ошибку считать не судьба? или гадать проще

нет

Может.

Чек мигает только при большом количестве пропусков зажигания, но пропуск зажигания не обозначает проблему именно в системе зажигания, там надо понять пропуск идет в конкретном цилиндре или во всех подряд, исходя из этого строить диагностический процесс.

Форсунки

Может если неисправность свечи или провода вызывает пропуски зажигания. Если они есть чек на заведенном двигателе несколько раз моргает и начинает гореть, если заглушить то при следующем запуске чек не горит. Если неисправность повторится несколько раз ошибка прописывается в памяти и чек горит постоянно.

Была проблема с мотором, на протяжении месяца воевал с машиной, на диагностику не ездил по скольку сам электрик ну и просто не хотел деньги платить, у нас диагностика, просто посмотреть ошибки 1500р, без ликвидации проблемы, проблема была в том что пропал холостой ход, подъехал в гараж открутил датчик ХХ. Он попросту сломался, заменил, холостой ход появился, но чек все равно горит и начались провалы оборотов, холостой ход у меня настроен на 700-800 оборот, при нажатии на педаль акселератора обороты хорошо набирались и так же хорошо падали могли упасть до 0 и машина глохла, начал с малого замена свечей и промывка дроссельной заслонки, уже лучше обороты падали до 500, машина не глохла но все равно меня это не устраивало, полез дальше замена сетки на на топливом насосе, причина не устранилась, позвонил все датчики по сопротивлению, все норм, сделал самодиагностику, показала ошибку маленькое напряжение бортовой сети, я знал что у меня уже дохлый акум, заехал купил новый, старый сдал за 400р, ошибка исчезла, но чек горел, самодиагностика показала 0 ошибок, думал что это все я исчерпал свои знания, полез дальше почистил клапан давления топлива он стоит на рампе и на него подаётся избыточное давление с воздушного коллектора, стало лучше) но провалы все равно есть, заехал купил новые провода фирмы слон, установил, чек пропал, провалы оборотов исчезли, вод так вот друзья)