Подскажите. После замены крестовин на классике при езде появилась вибрация.В чём может быть причина?Как устранить?

Про метки всё верно написано. Кроме этого брать лучше только ВАЗовские крестовины, в продаже они как 2105 .
Если с метками не промахнулись, важно установить крестовину так, что-бы она работала без заеданий, даже МАЛЕЙШИХ в обеих плоскостях.
Вращаться должна плавно, без натяга и не слишком свободно (без люфта) Для достижения такой посадки раньше в продаже были стопорные кольца ЧЕТЫРЁХ размеров.
Сейчас не могу сказать, есть они или нет.. .
Для удобства они были разного цвета в зависимости от толщины ...стального, чёрного, синева, и красноватого (медного). Сейчас никто не удосуживается заниматься подбором колец,
А ЗРЯ!!!! Молоток рулит,.. .
и как результат получаем тряску после смены крестовины. Точней о размерах колец написано в любой книге по ремонту Классики... .
Удачи!!!

кардан не правильно поставил, его метить нужно чтоб центровку не нарушить

Нарушилась центровка кардана.

Кардан при сборке на заводе центруют. Поэтому при разборке кардана необходимо ставить метки (мелом или зубилом) на отдельных частях, чтобы при сборке стыковать отдельные части в том же порядке

Более того. Метки желательно ставить не только на кардане, но и на фланцах коробки и моста.

Переставь одну часть кардана к другой на 180н гр, на крестовине, делов пол часа. и всё пройдёт

при разборе нужно ставить метки, если собрана не правильно, будет бить...

Центровка.

При снятии карданного вала нужно помечать как он был установлен, иначе появляется вибрация в результате разбалансировки.

Попал ты конкретно. ПОКУПАЙ НОВЫЙ КАРДАН.

Кардан собран не правильно, Крестовины перед-зад должны находиться друг на против друга строго 90 градусов, если на шлицевой части ошибся, и стоят они не так будет вибрация.