при нетралке на ваз иногда моргает датчик масла - можно так ездить ? что крутиь карбюр или тромблёр?

В карбюре подкрути винт качества туда-сюда, он сбоку, чуть поменьше, чем винт "количества". Если эффекта нет - немного выверни винт количества, обороты должны подрасти. Потом можно и зажигание выставить, не помешает.
Если некоторое время назад обороты были выше - то нужно карбюратор на промывку и ревизию.

На панели приборов автомобиля есть лампочка, которая сигнализирует при аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается, то это явный признак неисправности двигателя или одной из его систем. Но бывает так, что при холостом ходе горит лампа давления масла или она начинает моргать. Автовладельцы заприметив это, сразу начинают думать о серьезной неисправности двигателя и направляются прямиком в автосервис. Но не стоит волноваться, ведь причина моргания лампочки давления масла может быть совершенно в другом.

Из теории автомобилестроения известно, что давление масла на холостом ходу (это примерно при 750 - 800 оборотов в минуту) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Но датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. И если на автомобиле установлен датчик, например с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в двигателе.

Чтобы понять, виноват в этом датчик давления масла или нет, нужно просто повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту. Если после этого, лампочка давления масла погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет - то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика, и примут окончательное решение о необходимости ремонта двигателя.

Также от ложных срабатываний датчика давления масла помогает его прочистка. Нужно просто отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика давления масла может быть в их засорениях.

Прежде чем паниковать и лезть регулировать, проверь давление масла, а датчик на лампочку может врать и это вполне нормальное явление. ;-))

скорее всего оч низкие обороты, если мигает на прогретой

Нужно измерить давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика. Если давление мало, то скорее всего большой износ вкладышей коленчатого вала. Значит пришла пора капиталить двигатель.

проверь мех, манометром, оборотов хх? подними до 900, масло, фильтр когда менял?

можно ездить не волноваться просто понижено давление

делать надо, давление слабое.

Если не знаешь, то не тронь. Спроси лучше, а так на пальцах не объяснить!

тут советую поменять масляный фильтр иногда проблема в нем, если не поможет то двигатель требует кап. ремонта. могли вкладыши провернуться отсюда малое давление масла. некоторые говорят что моргание на холостых допускается, но на самом деле это миф, на ХХ моргать давление не должно.