что ещё нужно купить,кроме клапанов и маслосъёмников,при их замене на движке 99-ой?(карбюратор,8 клапанов)

прокладку

Что меняешь, то и покупаешь. Про прокладку не забудь. Распредвал может стоило бы.

Набор прокладок, притирочное масло, щуп и инструмент. Ремень ГРМ и натяжной ролик.

Ну в целом то г-н Жлудов правильнее всех написал. Вот только клапана и на 1.5 загнуть может. Смотря на каких оборотах двигло крутанёт. Да и ремнь ГРМ по пачпорту 50тык.

Комплект прокладок верхний .пр. ка приемной трубы масло фильтр маслянный охл. жидкость.

Самое главное ремень ГРМ+ролик!!!

комплект прокладок под голову, коллектора, крышку головки, притирочное оборудование-дрель коловорот и шарошки, масло и тосол в движке лучше сразу же поменять после ремонта, то еть эти жидкости плюс маслянный фильтр.. .
Смею заметить, клапана к сёдлам должны быть ПРИТЁРТЫ вручную, по пятну контактка, иначе смысла в замене не будет... процедура требующая терпения и определённых навыков
Ремень ГРМ и ролик имеют достаточно большой ресурс, 80тысяч км, так что смотри по пробегу и состоянию стоит ли их менять, вообще на 8ми клапанных полуторалитровых орыв ремня ничем не грозит, так что можно ездить до победного

Смотря что и как менять будете! если голову снимать то и прокладку еще! Сальники можно менять и не снимая головы! тосола литр на всякий случай вдруг где вытечет чуток! когда собирать будете ну вдруг хомут на патрбке плохо затяните! ну и маслосьемные не всегда вместе с клапанами меняют! их смотреть надо! клапана в смысле!

Комплект прокладок для "головы". Герметик на всякий случай.

Для ремонта ГБЦ нужно клапана, сальники клапанов, втклки направ. клапанов, прокладки: коллектора, крышки клапанов, головки, приемной трубы. А так же рем. комплект трамблера, сальник распред вала. Знай, что после ремонта потребуется регулировка клапанов. Удачного ремонта!

вскрытие покажет