народ кароче такая проблема у меня восход 3м поменя кольца он не стал заводиться

А ты карбюратор то поставил на место? :) Ну а если серьезно, то проблема как раз снова может быть в кольцах или в поршне. может что и поршень изношен, то же компрессии не будет. Если на двухтактном двигателе плохая компрессия то он очень тяжело будет заводится. У меня когда был такой мотоцикл, и плохая компрессия была, а ремонтировать я еще не умел. То так заводил. Нагрею свечку, и пока она горячая побыстрому заверну ее и заводил мотоцикл, и катался. А потом мне посоветовали так еще делать "спецы" уличные. Если он горячий заглох и не заводится, то выворачивал свечку, ложил ее электродами над свечным отверстием цилиндра, и крутил педаль стартера при включенном зажигании. Как раздался звук свистящий сгорающих паров бензина из цилиндра, побыстрому заворачивал, и заводил мотоцикл. Почему такое происходило, понятия не имел. Да. еще забыл. Капни несколько капель масла в цилиндр что бы смазать ЦПГ. Если кольца "сухие" в цилиндре, то то же заводится не будет, цилиндр просто не засасывает топливную смесь.

Вполне вероятно, что выработка в цилиндре такая, что новые, непритертые кольца не создают необходимую для запуска компрессию. Или-же собрал что-то неправильно.

Проверь сборку, наличие искры и топлива и заводи с долгого и упорного толкача. После чего долго обкатывай до притирки колец.

А лучше всего решать вопрос вместе с заменой всей цилиндро-поршневой группы.

А причем тут кольца. Смотри компрессию, искру и топливо (карбюратор) . Может водичка попала.

надо писать, либо "Народ, кароче, такая проблема"... либо вообще, что бы было короче, не писать слова и "народ " и "короче", тогда будет короче...

если со старыми кольцами заводился, то и с новыми должен. обрати внимание на то, что прокладка под головкой цилиндра должна меняться каждый раз (если алюминиевая) ,или отжигаться (если медная)..