Как занижают ВАЗы?

Специально для ленивых у кого не работает Гугл!! !

Занижение автомобиля (например занижение ваз) - одно из самых распространённых направлений тюнинга ВАЗ. занижение ваз, тюнинг подвески Самое частое решение у начинающих тюнеров - это взять и обрезать несколько витков пружин подвески. Некоторые умудряются это сделать, даже не снимая амортизаторы с автомобиля. Этот подход к занижению автомобиля в корне неправилен.

Обрезая пружину, теряется опорный виток, который сделан для контакта с опорной чашкой. Из-за его отсутствия пружину перекашивает, она слетает с опорной чашки, нагрузка распределяется неравномерно. Все это приводит к неправильной работе пружины и дальнейшему ее слому. Уменьшая высоту стандартной пружины, вы также увеличиваете ее жесткость, при этом увеличивается напряжение в металле и снижается ее ресурс.

Пружина подвески это только один элемент подвески автомобиля. При занижении ваз необходимо также подобрать нужные амортизаторы. Существует много видов амортизаторов, которые разработаны для занижения автомобиля под конкретные пружины подвески. Это значит, что если вы хотите сделать свой ваз ниже на 50 мм, то вам потребуются пружины с занижением 50 мм и комплект амортизаторов с измененными характеристиками, рассчитанными на занижение 50 мм. Использовать отдельно эти комплектующие нельзя по той причине, что пружина должна обязательно зажиматься между верхней и нижней чашкой. Если, допустим, вы решите поставить пружины с занижением 50 мм на стандартные амортизаторы, то длина штока амортизатора будет слишком велика, потому что она рассчитана под высоту стандартного штока. У амортизаторов, рассчитанных под пружины для занижения, фото заниженный ваз изменена длина штока для правильной фиксации пружины. Помимо этого, при использовании пружин для большого занижения, для уменьшения нагрузки на рулевое управление на стойках перенесены места крепления рулевых наконечников. тюнинг подвески ваз

Для правильной работы тюнинг подвески необходимо использовать полный комплект подвески, в который обязательно входят пружины и изготовленные под них амортизаторы. В нашем интернет магазине представлено несколько вариантов занижения автомобиля ВАЗ. Занижение возможно от 20 до 90 мм. При занижении более чем на 90 мм нормальной работы подвески добиться практически невозможно.

Для более долговечной работы вашей подвески мы рекомендуем всегда использовать новые буферы отбоя и все пыльники для штоков амортизатора. Также немаловажную роль несут опорные подшипники передних стоек. Опорные подшипники хорошего качества могут снизить усилие на рулевом колесе до 10%.

Это тупое занятие и это не бред. Особенно таким пилением любят заниматься представители Дагестана и сопредельныз кавказских территорий)))))

Как это второй вопрос. Главное зачем? Может они и яйца себе режут?

ОК, подробнее-сначала берут то, на что хватило денег. Потом понимают, что взяли хлам. Потом начинают догадываться, что нужной суммы не заработают никогда. Тогда начинают имеющееся нечто оборачивать в висячий полиетилен и блестяшки. Но это только ярче показывает всю убогость начинания. Насадки в стиле трубы "Уренгой-Помары-Ужгород" и литьё из Мозамбика немного скрашивают гробик, но недолго. И тогда начинают резать... Они режут арки и крыши. Они режут пороги и полы. Они врезают люки и заваривают крепёж шильдика. А потом режут пружины... Над ними начинают смеяться дети и собаки, но недолго... Потому, что они режут. И объединяются в стайки. И оказывают друг другу такую уважуху и почёт, что смеющиеся начинают завиловать и злиться. И именно они знают как резать быстро: поддомкратил задок, не снимая колёс, и резаком вжик и срезал пару витков. Всё. Ты перец. Давай, до свидания.

либо режут пружины, либо ставят спортивную подвеску

У меня спортивная стоит, -70. Плюсов много, но и минусы есть.
Пилить не вздумай, будешь на кочках прыгать, аморты сдохнут быстро, управляемости не будет. В общем вата, ниочем, чисто на стоянке понтануться и сфотаться рядом со стоячим авто.

Тут вообще другие элементы подвески нужны. Пружины более жёсткие, рычаги покороче, амортизаторы с укороченной эффективной рабочей зоной.

чаще всего просто пилят пружины стойкам ничего не делают.. .
Но есть и грамотные люди которые покупают специальные усиленные пружины (тогда уже и стойки желательно брать хорошие)

отрезают у пружины чаще пол витка

покупают пружины от нивы, при помощи болгарки их режут. стойки чаще многие ставят уже заниженные. они продаются в любом автомагазине. ещё туда вроде бы ставят какие-то проставки.