Какие признаки неисправного датчика ДМРВ???

Большой расход, завышенный уровень СО, слабая тяга движка

Попробовать поменять заправку

На опелях этих лет при не исправности датчика ДМРВ, не стабильная работа на хх тк он начинает читать с данные с дпкв, а так же папробуй на каких оборотах движок дает отсечку плавно повышай обороты и если на 4-4,5тыс отсечка ДМРВ на свалку

меняй дмрв либо слетел шланг с вакумсенсора (если таковой присутствует на этой машине)

Колодку с него сдергивайте и будет ли разница в работе. А так на нем мерить напругу нужно.
Исправный ДМРВ обладает следующими характеристиками: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, если более 1,035 - чувствительный элемент датчика засорен и скорее всего датчик уже врет. Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы можно оценить при работающем двигателе на разных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин - 19-21 кг/час. Если на 2000 об/мин ДМРВ показывает порядка 18-17 кг - машина более-менее тянет, расход даже ниже обычной нормы - можно ездить и экономить бензин, если никуда не торопитесь. Если показывает 22-23-24 кг/час - машина неплохо тянет, но расход литров 10-11 на сотню, и на морозе может плохо заводиться по причине перелива топлива.
Более значительные отклонения от нормы приводят к явно плохой работе двигателя, например машина "тупит" при разгоне или глохнет при переходе на холостой ход. В таких случаях отключение разъема ДМРВ улучшает работу двигателя, что однозначно говорит о необходимости замены датчика.