Какие признаки неисправного подшипника ступицы?

Подшипник не скрипит он гудит, притом довольно громко. Это резинки, а когда попадает вода, то действует как смазка для пары трения

Основным признаком неисправности является шум. Гул от подшипника явно свидетельствует о его неисправности, и надеяться на то, что на этом подшипнике удастся еще “немного поездить” не стоит, так как есть шанс, как минимум, “встать” вдали от технического центра с развалившейся ступицей, ну, а как максимум, стать непосредственным организатором впечатляющей воображение аварии.
Но не всегда удается локализовать шум и определить источник шума, так как звук распространяется по кузову автомобиля очень быстро и часто ощущения обманчивы: шум с левой стороны может быть на самом деле от подшипника правого колеса.
Простой способ выяснить, какой подшипник гудит на самом деле, это вывесить колеса на подъемнике, включить повышенную передачу и “разогнаться “, после чего заглушить двигатель. Останутся только те шумы, которые исходят от подшипников.
Можно воспользоваться тем, что гул увеличивается при увеличении нагрузки: тела качения в неисправном подшипнике бегут как по булыжной мостовой. Если гул возрастает при повороте влево, то с большой долей вероятности можно утверждать, что гудит правый подшипник, и наоборот.

Помните: подшипник ступицы не привык «умирать в одиночку» ! Меняйте подшипники вовремя - это позволит сэкономить деньги и нервы. В противном случае, Вас ждет замена ступицы и тормозного диска – и это при удачном стечении обстоятельств.

если вывесить колесо и прокрутить, скольжение будет мягким а если звук как будто горох пересыпают или есть люфт тогда менять

меняй подшипник, лучше сразу два.. не сомневайся, вдруг бывает только пук

непериодичный гул, скрип, скрежет.. . мож у вас колодки не разжимаюццо до конца?

100% сайлентблоки и резиновые втулки (передней подвески) , не подшипник! Замену лучше делать с обеих сторон. В дождь вода выступает как смазка между резинками и железом и звук слабеет или исчезает. Если Мерс (скрип сзади) , то втулки идут впресованными в тяги (сайлентблоки отдельно) , замене подлежит все в комплекте - это попандос с деньгами... .

Сами запчасти не так дороги, замена дело хлопотное, лучше на СТО. Если скрип не напрягает (нет стуков на кочкарях) - ездить можно, до удобного к замене случая. Если есть плюс ко всему стуки - замена обязательно, чем быстрее, тем лучше (может разбить тяги и прочее, потом еще и тяги придется поменять) .

Не смазывайте резинки ни в коем случае! Масло их разрушит совсем.

Вам поможет визит в сервис. Диагностика покажет, чего попусту гадать. И помните, безопасность движения превыше всего.

Вывешайте колесо и покрутите. Что будет - хруст или люфт.

скорее всего это резинки. Либо стабилизаторов, либо реактивных тяг. Когда колебания не большие она и скрипит. Попробуйте у стоящей машины покачать зад. Поналегате на него, а кто-нибудь посмотрит снизу откуда идет звук. а он будет, но только слабо слышимый. (скорость-то не та )))) )
У ступичного подшипника звук похож на вой или скрежет, взависимости от степени износа. И по люфту в колесе это будет видно сразу. Еще можно потрогать ступицу в районе подшипника после 10-15 км езды. Насколько сильно нагрет узел. Если подшипник мертвый - температура будет высокой.
Меняйте резинки. но (!!!!) все сразу.

Может реактивные штанги. Они с резинками.

может смазать его

Скорее подшипник, но может пружина троса ручника об ступицу тереться. Когда разберешь все ясно будет!

всё правильно. но во-первых должен быть слышен гул, если речь заходит о неисправностях ступичного подшипника. почитайте http://avtofixit.com/library/post/priznaki-polomki-podshipnika-stupici . посадите в машину семью/друзей/родственников, чтобы машина была нагружена. если гул усилился - менять подшипник!

может ли ступичный подшипник хрустеть как внутренняя граната.

от какой машины подходит подшипник на чери куку6