вот вопросик, что могли намутить корейцы в авто 92-го года, что когда вместо лампочек в поворотники вставил светодиоды,

реле механический коммутатор, Вы правы, а вот схема управления этим реле (плата внутри) параметрический мультивибратор. Уменьшается ток частота увеличивается.

Да не только у корейцев и у наших даже РС-915 меняло частоту мигания при замене лампочек не по номиналу... это все нормально.

Так и должно быть. С увеличением потребления частота уменьшается, а диоды мало кушают вот и моргают быстро. Надо допсопротивление на реле ставить.

такая же фигня щас во всех тачках, если просто лампочка поворотника перегорает, либо спереди либо сзади.... вторая мигает в 2 раза чаще.... от мощности как-то зависит, может термореле недогревается...

реле - это механический коммутатор, как выключатель света, ему пофиг сколько лампочек в люстре! там где-то проверка на нагрузку у схемы мультивибратора или не знаю что там.. . -НЕ ЗНАЕШЬ - НЕ ПИШИ ЧЕПУХУ, тебе уже правильно ответили, инженеры на заводе так придумали чтоб тебе же удобнее было, лампочка сгорела - поворотник и на панели приборов чаще лампочка моргает, ты видишь, и понимаешь - непорядок, надо исправить, так то, а светодиоды мало потребляют ток, вот схема и ошибается, китайцы параллельно светодиодам сопротивления садят, тогды ошибки реле поворотов нет

это на любом авто!

Сопротивление малое, поэтому распознаётся как перегорела одна или две лампы, частота увеличевается....

у светодиодов малое потребление энергии, из-за этого они и мигают чаще, с реле что то надо придумать,