хочу обрезать на 1 виток пружины задних амортизаторов. Но не ради пацанских понтов, а ради

На счет тюнинга вообще
80% этого бесполезная трата денег + ухудшения качеств автомобиля .

Введи в гугле "
Курс лекций на тему: Теория Двигателя Внутреннего Сгорания [2010-2011, Украина, Е. Травников, CamRip] "
Там автор на пальцах объясняет бесполезность тюнинХа

Ну а так не по сабжу, смотрю у тебя фары проспорт
Я летом немало нервов намотал из за них, раздавил знакомому одну такую фару на семерке . Как выяснилось проспорт это разводка для пацанчиков - по одной не продаются, не герметичны (в них конденсат и пыль из багажника ) , проводка как на китайском мопеди - толстая изоляция и торчит 3 волосинки . И ценник 3500, как на подержанные оригинальные фары от не самого свежего БМВ . Пришлось покупать новый комплект

А старые кое как потом продал, потому что развалились пока снимали

положи в багажник мешок с песком кг на 25 и вся недолга. выправит авто, послужит вспогательным средством где на гололеде забуксуешь.
А если нагрузить на обрезаных пружинах арка колесная "сядет" на протектор.
придется везти 5 человек, мешок вытряхнешь, а потом при надобности новый засыпешь.

Мне еще твой предыдущий вопрос показался несколько неумным, а теперь вообще - пфффф.... Короткие пружины должны быть жестче так то...

Опасно, конечно. Жёсткость пружины рассчитана инженерами под конкретный автомобиль и под конкретный амортизатор. Такой "тюнинг" может привести к потере управления.

болгаркой 2мин

А еще синие писалки, брызговики СПАРЦО и "Черные Глаза" в багажник...

В амартизаторах нет пружин, не понял, что в них собрались вы резать? Если опорную пружину задней подвески, то на веток этои без болезненно, но не более. Стоит это не дорого, а если сам, то вообще бесплатно, и времени пару часов на всё.

долбоёб школьник с кучей комплексов

вообще-то целое КБ старалось сделать машину пригодную для более - менее нормальной езды.
что-то отрежешь - что-то (или кого-то) угробишь!

но лучше купи пружину какую надо