Может ли быть искра при неисправном ДХ или коммутаторе? (ВАЗ)

при неисправном камут. может быть слабая искра, как раз желтая. И даже если все свечи искрят, то машина все равно как будто троит. Если такие симптомы, то скорее всего комут..

Холл=вряд-ли, комутатор=возможно (допустим выходной транзистор) а это=резистор в бегунке стоит? 5,6 кОм, провода=тоже могут подсадить искру
+ посмотри=болезнь=2 ножка комутатора черный провод пошел брать массу себе=обычно под шпильку крепления катушки-окисел

Уважаемый Иван! Меня немного напрягло Ваше действие по заливке топлива сразу в диффузор: тут чуток дрогнет рука , -и перелив гарантирован. Советую начать сначала весь этот процесс. Выкручивайте свечи, убедитесь, что они не очень мокрые, если ДА, то хорошо просушите, потом почистите их от нагара. Проверьте работу ускорительного насоса: при снятом воздушном фильтре и открытой воздушной заслонке в первичной камере карбюратора Вы должны увидеть тонкую струйку топлива, идущую вниз, если при этом будете энергично нажимать на рычаг подачи топлива сразу на карбюраторе ( подсветите фонариком) . Это проверяется для того, чтобы в будущем налить топлива сразу в диффузор если Вам так это нравится. Далее, качественно продуйте весь впускной тракт: при выкрученных свечах и выжатой до пола педали газа, включите стартёр секунд на 10. Теперь поставьте всё на свои места и запускайте двигатель согласно правил запуска холодного двигателя. Если после 2-х попыток по 5-7 секунд Вы не услышите вспышек топлива в цилиндрах, значит требуется основательно почистить систему питания, в основном жиклёры карбюратора. Проблему в искре пока не ищите.... Катушки и коммутаторы по статистике "вылетают" одна на миллион! Сейчас это весьма надёжные приборы.

катушку поменяй... (а чё в 6ке есть коммутатор?)

вторичное напряжение в кат. зажигания низкое, обычно пробой изоляции, но коммутатор у ВАЗов всегда был слабоват, ВАЗоводы имели всегда запасной. Если свеча "сырая" то ищи в системе зажигания, если топливоподачу не трогал.