У Газели -тент расход топлива (бензин) 20 литров на 100 км, как уменьшить расход. Желательно ответы по существу.

а впринципе с нашими пробками и скоростями, с 2мя тоннами, с тентом вечно болтающимся, с недогляденным за отсутствием времени двигателем и зимой
20 л на газель это нормально, точно!

нереально-перегруз, ну, резину перекачай на 0,3-0.5 атм

Обтекатели, резина хорошая. А главное разумный стль вождения. Я когда на зажигалках работал себе эконометр собрал, и ездил по его показаниям.

при исправном авто нуно настроить карб и себя на умеренную езду. у меня на пустой газеле 12/100, а на полностью груженой 16/100 и это по москве.

На маленькой скорости двигатель работает на малых оборотах, практически без нагрузки и, соответственно, потребляет мало топлива, но и ехать придётся гораздо дольше, а, если двигатель бензиновый, то общий КПД двигателя снижается из-за уменьшения давления в цилиндрах в конце сжатия ( так, как будто снизилась степень сжатия ).
На высокой скорости возрастает сопротивление движения автомобиля, из-за увеличения трения в подшипниках, в трансмиссии, шин о дорогу и самой машины о воздух, но зато время в пути существенно сокращается.
наиболее экономичным скоростным режимом является езда на скорости около 85 км/ч.
Для каждого двигателя величина оборотов наиболее экономичного режима является индивидуальной, но всё же, она не сильно отличается от величины оборотов других двигателей и колеблется в пределах 2200...3200 для бензиновых и 1800...2700 для дизельных двигателей.
Какой тип шин применять ?
Наименьшее сопротивление трения при качении создают шины радиального типа, предназначенные для сухой летней погоды. Так же, очень важно давление воздуха в шинах, перекачивание или недокачивание шин приводит к увеличению сопротивления трения при качении, поэтому поддерживайте давление на уровне указанном в инструкции по эксплуатации автомобиля, или в табличке, расположенной на торце передней двери со стороны замка ( на автомобилях японского производства ).
Какой должна быть манера езды ?
Трогание с места, разгон и торможение должны быть плавными. Лишний груз в багажнике, пассажиры, и вообще, любое увеличение массы автомобиля не желательно, т. к. увеличивает расход топлива. Езда с опущенными стёклами или при включённом кондиционере ( или холодильнике ), нацепленные на машину различные побрякушки типа спойлера, дуги, антенны, и т. д. , плохой аккумулятор, увеличивающий нагрузку на генератор, езда с включёнными мощными потребителями электроэнергии ( фары, обогрев стекла, вентилятор, дворники, габариты ) так же увеличивают расход топлива.
Во время прогрева двигатель работает на обогащённой смеси и прогревочных оборотах, поэтому на прогрев уходит существенное количество топлива - для бензиновых двигателей; на дизелях, так же расход увеличивается из-за неполного сгорания и повышенных прогревочных оборотов. Поэтому необходимо следить за исправным состоянием термостата. Прогревать двигатель конечно нужно, но это можно делать до тех пор, пока стрелка указателя температуры не начнет подыматься, что соответствует температуре охлаждающей жидкости около 40...50 0С. После достижения этой температуры можно начинать движение, но всё таки не стоит сразу давить газ до пола.
Соблюдая эти нехитрые правила можно экономить 1...3 литра на 100 км. Так, отъездив 5000 км до следующей замены масла удаётся сэкономить 50...150 литров топлива, что при нынешних ценах на топливо покроет затраты на замену масла и масляного фильтра.

Снять тент уменьшить встречное сопротивление воздуха и попробовать чипануть мозги...

Двигатель Газ? Воткни карбюратор "Солекс" от "пятерки". Полностью подходит под штатное крепление. Падает расход, мощность практически не уменьшается.

если тент выступает то частично поможет обтекатель, давление и ширина резины многое даёт, ставь ту что рекомендованна заводом, но самое главное проверь давление в целиндрах и регулировки карбюратора, если он переливает то расход будет даже более чем 20-ка на сотку. грамотный карбюраторщик подскажет что необходимо.

обтекатель хорошо снижает!

ну что! давай посчитаем! если память не подводит заводская норма 13 литров (я так понял движок 402) + 10% на город + 10% на зиму + 15% на полную нагрузку а так как у тебя перегруз так все 30% итого 13литров + 50% =13*1,5=19,5 вот тебе и твой расход!
а чтобы уменьшить можно поставить обтекатель (но в городе много не даст) изменить регулировки карбюратора (понизить уровень в поплавковой камере и зажать винт качества) и под них отрегулировать зажигание но потеряеш в приёме и скорости (что как я понял для тебя тоже не приемлемо) и остаётся ещё только менять стиль вождения и увеличивать пробеги накатом! ну там про давление в колёсах и тд я уже не пишу !

я знаю как реально уменьшить.... установить дизель))))) а если серьезно то мой пыж (боксер) л3аж3 с 2500груза и дизелем с турбонаддувом (высота машины 3метра расходует около 8 литров по трассе.... пустому 6.5 литров при скорости 80-90(оптимально без тормозов на пацанских девятках) если вваливать на прямых до 140км\ч-то расход до 12 прыгает ...всего лишь.... вот что значит современнный дизель.

переведи на газ!

Двадцать, это перебор! Регулировки!

какой двигатель???

поставь СОЛЕКС но не жигулёвский, а именно волговский!