Машина Ford Fusion после замены ремня ГРМ раскрутился болт шкива коленвала. как выставить метку коленвала?

там нет никаких меток, при смене ремня на дюратеках пользуются двумя стопорами и новым крепежом.

меткии есть-безшпоночный двигатель с зади двигла есть болт на 6 он выкручивается сторорится коленвал после снимается клапаная крышка по задним прорезям с зади распред волов по шаблону выставляются валы-но дружище хана твоим клапанам сннимай гбц

на задней стороне распредвала есть прорезь со смещеным центром выставь его гоизонтально вставь в него ключь на 17 или пластину подходяшей толщины это и есть положение распредвала

Если болт открутился то ремонт гбц вам обеспечен. Замена клапанов и геморойная регулировка клапанов. Вините криворукого типа механика менявшего там ремень момент затяжки болта колена 40 нм +90 градусов

Я сам автослесарь . Фордовские двигателя серии Дуратек не имеют шпонок и меток на шкивах ГРМ . Один раз попал на замену клапанов из-за того что раскрутился болт, т. к. обезжиривали растворителем а он оказался левым (с жирными примесями) . В твоей ситуации на 100% загнулись клапана . При замене ремня ГРМ надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить новый болт . Обезжиривать болт, резьбу в коленвале, поверхности между парой коленвал-шкив . Для надежности, я на резьбу болта наношу резьбовой фиксатор (клей). Если нужна будет консультация по ремонту, пиши в личку.

Что я знаю точно, далеко не каждый даже серьёзный автосервис, берётся за ремень ГРМ фьюжена !

Лезешь в нет и смотришь где и какие метки нужно совмещать. Или в сервис, только если сам будешь мучется, обязательно проверни коленвал по часово стрелке на 360 градусов ключем.